Судовые котельные и паропроизводящие установки. Гаврилов С.В. - 49 стр.

                   ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 8

      ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС УТИЛИЗАЦИОННОГО КОТЛА.
         ОЦЕНКА ГЛУБИНЫ УТИЛИЗАЦИИ ТЕПЛА
                ВЫПУСКНЫХ ГАЗОВ ДВС

    Цель занятия: приобретение навыков составления предварительного
теплового баланса утилизационного котла с принудительной циркуляци-
ей, оценка эффективности использования тепла уходящих газов судовых
двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
    Задание. 1. В зависимости от варианта задания определить паропро-
изводительность утилизационного котла по насыщенному пару или тем-
пературу уходящих из него газов;
    2. Рассчитать величины составляющих теплового баланса утилизаци-
онного котла, вычислить величину его относительного КПД;
    3. Найти величину приращения эффективного КПД дизельной СЭУ за
счет утилизации тепла уходящих газов. Рассчитать экономический эф-
фект от действия утилизационной установки в течение одних суток.
Среднюю стоимость топлива принять по практическому занятию 7.

                       1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

   Уходящие газы судовых ДВС, работающих на нагрузках, близких
к номинальной, имеют температуру 350—450 оС. С ними в окружающую
среду теряется 17—35 % тепла сгоревшего в цилиндрах топлива. Исполь-
зование части этого тепла в утилизационных котлах позволяет значи-
тельно повысить экономичность судовой энергетической установки.
   Тепло уходящих газов ДВС не может быть полностью использовано
в утилизационном котле по следующим причинам:
   — температура газов за утилизационным котлом должна быть
не ниже 160—170 оС, то есть температуры точки росы паров раствора
серной кислоты, образовавшихся при горении сернистого топлива. Это
позволит предотвратить интенсивные коррозионные разрушения поверх-
ности нагрева котла;
   —температура греющей среды (отработавших газов) должна быть
выше температуры обогреваемой среды (воды, пара) не менее чем на
30—50 °С во избежание снижения интенсивности теплообмена;
   — чрезмерное развитие поверхности нагрева котла приведет к увели-
чению его габаритов, массы и стоимости;
   — аэродинамическое      сопротивление    утилизационного    котла
не должно быть более 3 000 Па для двухтактного и 5 000 Па для четы-
рехтактного дизеля. Его увеличение выше указанных пределов из-за за-
                                 45