Судовые котельные и паропроизводящие установки. Гаврилов С.В. - 80 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

88
Полное аэродинамическое сопротивление ГВТ
Δ
h
гвт
, Па:
Δ
h
гвт
=
∑Δ
h
тр
+
∑Δ
h
м
– h
с
, (11.1)
где
∑Δ
h
тр
— сумма сопротивлений трения, Па;
∑Δ
h
м
— сумма местных сопро-
тивлений, Па; h
с
— самотяга (естественная тяга), Па.
Сопротивления трения (путевые) наблюдаются при движении воздуха и газов
в воздуховодах и газоходах, а также в дымогарных трубах газотрубных котлов.
Местные сопротивления вызваны изменениями сечения потока, его поворотами,
наличием препятствий на пути движения воздуха и газов
Самотяга представляет собой разность давлений столбов воздуха и дымовых
газов. Она возникает из-за разности плотностей этих сред. Величинау самотяги,
Па, можно определить по выражению:
h
с
= 9,81(
ρ
в
−
ρ
г
)Н
дт
, (11.2)
где
ρ
в
— плотность воздуха, кг/м
3
;
ρ
г
— плотность газов, кг/м
3
; Н
дт
— высота ды-
мовой трубы, равная расстоянию от оси нижней форсунки до верхнего среза га-
зохода, м.
Самотяга может как вычитаться из полного сопротивления ГВТ, так
и суммироваться с ним: она имеет отрицательный знак при восходящем
движении газов и положительный — при нисходящем.
Перед выполнением аэродинамического расчета предварительно со-
ставляется схема движения воздуха и газов в пределах ГВТ. На ней вы-
деляются характерные участки (рис. 11.1). Для каждого участка указы-
ваются направления движения сред, их средние скорости и температуры.
Определение этих параметров производится в процессе теплового расче-
та. Средние плотности воздуха и газов на рассматриваемых участках,
кг/м
3
,
определяют по выражениям:
ρ
в
=
ρ
в
о
[273/(t
в
+ 273)];
ρ
г
=
ρ
г
о
[273/(t
г
+ 273)], (11.3)
где
ρ
в
о
— плотность воздуха при НУ, 1,293 кг/м
3
;
ρ
г
о
— плотность газов при НУ
(см. практическое занятие 5), кг/м
3
; t
в
, t
г
— средние температуры воздуха и газа
на участках, °С.
Все расчетные зависимости и номограммы, использующиеся в ходе
аэродинамического расчета, отнесены к плотности воздуха, находящего-
ся при нормальных условиях (760 мм. рт. ст. и 0
о
С). Найденное аэроди-
намическое сопротивление ГВТ (без учета величины самотяги) необхо-
димо умножить на поправочный множитель
μ
=
ρ
г
о
/1,293, учитывающий
отличие свойств газа от воздуха. 
   Полное аэродинамическое сопротивление ГВТ Δhгвт, Па:
                          Δhгвт = ∑Δhтр + ∑Δhм – hс,                     (11.1)
где ∑Δhтр — сумма сопротивлений трения, Па; ∑Δhм — сумма местных сопро-
тивлений, Па; hс — самотяга (естественная тяга), Па.
    Сопротивления трения (путевые) наблюдаются при движении воздуха и газов
в воздуховодах и газоходах, а также в дымогарных трубах газотрубных котлов.
Местные сопротивления вызваны изменениями сечения потока, его поворотами,
наличием препятствий на пути движения воздуха и газов
    Самотяга представляет собой разность давлений столбов воздуха и дымовых
газов. Она возникает из-за разности плотностей этих сред. Величинау самотяги,
Па, можно определить по выражению:
                             hс = 9,81(ρв − ρг)Ндт,                      (11.2)
где ρв — плотность воздуха, кг/м3; ρг — плотность газов, кг/м3; Ндт — высота ды-
мовой трубы, равная расстоянию от оси нижней форсунки до верхнего среза га-
зохода, м.
    Самотяга может как вычитаться из полного сопротивления ГВТ, так
и суммироваться с ним: она имеет отрицательный знак при восходящем
движении газов и положительный — при нисходящем.
    Перед выполнением аэродинамического расчета предварительно со-
ставляется схема движения воздуха и газов в пределах ГВТ. На ней вы-
деляются характерные участки (рис. 11.1). Для каждого участка указы-
ваются направления движения сред, их средние скорости и температуры.
Определение этих параметров производится в процессе теплового расче-
та. Средние плотности воздуха и газов на рассматриваемых участках,
кг/м3, определяют по выражениям:
                         ρв = ρво[273/(tв + 273)];
                         ρг = ρг о[273/(tг + 273)],             (11.3)
где ρво— плотность воздуха при НУ, 1,293 кг/м3; ρг о— плотность газов при НУ
(см. практическое занятие 5), кг/м3; tв, tг — средние температуры воздуха и газа
на участках, °С.
   Все расчетные зависимости и номограммы, использующиеся в ходе
аэродинамического расчета, отнесены к плотности воздуха, находящего-
ся при нормальных условиях (760 мм. рт. ст. и 0 оС). Найденное аэроди-
намическое сопротивление ГВТ (без учета величины самотяги) необхо-
димо умножить на поправочный множитель μ = ρго/1,293, учитывающий
отличие свойств газа от воздуха.




                                      88

Страницы