Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий. Глазков Ю.Е - 43 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

П29. Коэффициент, учитывающий разномарочность парка
Число марок автомобилей в АТП Коэффициент K
раз
Одномарочный 1,0
Двухмарочный 1,2
Трехмарочный 1,3
Более трех марок 1,5
П30. Рекомендуемые способы хранения подвижного состава
Тип ПС Климатический район Способ хранения
Очень холодный,
умеренно холодный,
умеренный
Закрытый
Умеренно теплый,
умеренно теплый,
влажный,
теплый влажный
Открытый без подогрева
Легковые автомобили и
автобусы
Жаркий сухой,
очень жаркий
Под навесом
Очень холодный
Закрытый
(для прицепов и полу-
прицепов – открытый)
Холодный,
умеренно холодный
Открытый с подогревом
и частично закрытый
Грузовые автомобили
Умеренный Открытый с подогревом
Умеренно теплый,
умеренно теплый влаж-
ный,
теплый влажный
Открытый без подогрева
Автомобили оперативно-
го назначения (скорая
помощь, пожарные и др.)
Все районы Закрытый
ПРИМЕРЫ ПЛАНИРОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙ ЗОН, ЦЕХОВ
И УЧАСТКОВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Рис. П1. Схема технологической планировки тупикового поста ТО-1:
1 – слесарный верстак; 2 – ларь для обтирочных материалов; 3 – тележка для транспортировки аккумуляторных батарей; 4 – трехфаз-
ная штепсельная розетка;
5 – передвижной пост слесаря-авторемонтника; 6 – воздухораздаточные
автоматические колонки; 7 – стеллаж-вертушка для крепежных деталей;
8 – гайковерты для гаек колес; 9 – гидравлический передвижной подъемник;
10 – подставка под ноги для работы в осмотровой канаве; 11 – ящик для
инструмента и крепежных деталей;
12 – передвижной пост электрика;
13 – установка для отсоса отработавших газов; 14 – переходной мостик

Страницы