Технологический расчет станций технического обслуживания автомобилей. Глазков Ю.Е - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

– спрос на конец первого года после проектной отработки и начала строительства СТО (для t = 5);
– спрос на конец второго года и окончания строительства СТО (для t = 6).
Таким образом, определяем разрыв между спросом на i-й год и текущим удовлетворённым спросом (для t = m = 5)
составляет
k
MyR
t
y
6
−
=
=
. (16)
В свою очередь, прогнозируемый спрос на услуги по k-й СТО на ближайшую перспективу с учетом её развития (на
основе экспертизы, проводимой с учётом требований, изложенных ранее) определяется из выражения
k
kk
MM α
=
yп
, (17)
где
k
α – возможное увеличение числа обращений на СТО на ближайшую перспективу с учётом её развития, полученное на
основе экспертных
оценок.
Общее возможное (прогнозируемое) число обращений на существующие СТО региона с учётом их развития
∑
=
=
K
k
k
MM
1
пп
. (18)
С учётом спроса на услуги на конец второго года, т.е. окончания строительства и возможного ввода в действие новой
СТО (у
п
= у
t = 6
), дополнительный спрос на услуги составит
ппд.у
МyМ −=
. (19)
Таким образом, окончательный результат округляем до сотен. Графическая иллюстрация изменения спроса на услуги
представлена на рис. 2.
Рис. 2. Графическая иллюстрация прогнозного изменения спроса на услуги
в регионе по обслуживанию подвижного состава на множестве СТО
В свою очередь, условно прикрепленное число автомобилей к проектируемой СТО составит
2
2
г
д.у
СТО
2
β
=
L
L
M
N
. (20)
Среднее число заездов одного автомобиля на проектируемую СТО в год составит
CTO
д.у
N
M
d =
. (21)
Пример расчёта
Определяем коэффициент φ

Страницы