География туризма. Глушко А.Н - 221 стр.

политику по развитию туриндустрии и привлечению иностранных туристов. В середине 80-х гг.
США занимали одно из первых мест в мире по размерам отрицательного туристского сальдо, но
уже через 10 лет им удалось кардинально изменить ситуацию. В настоящее время США занимают
второе место по величине туристского сальдо.
       Практически по всей территории высоко развита туристская инфраструктура. США
принадлежит около 1/3 мирового гостиничного фонда. Они выступают новаторами в развитии
туристической деятельности: создание «гостиничных цепей», подключение к турбизнесу
авиакомпаний, ресторанов, фермеров, сети Интернет, создание международных систем
бронирования, национальных парков, парков развлечений (Диснейленды и др.).
       Отдыхать и лечиться американцы предпочитают на курортах Центральной Америки, на
Барбадосе, Кубе и Багамских островах, но пользуются спросом и отечественные курорты.
Основной тип североамериканских курортов — бальнеологические. Они имеются во многих
штатах. На побережьях Атлантического и Тихого океана получили развитие приморские курорты.
Стремительно развивается деловой и инсентив туризм. США являются основным поставщиком
премированных туристов. Наиболее предпочтительными направлениями поощрительных туров
считаются Мексика, Великобритания, страны Азии и Тихоокеанского бассейна. Наиболее
популярным по целям путешесвия в США является отдых с целью отдыха и развлечений.
Туристов притягивают природные объекты, культурно-исторические памятники, чья
уникальность, красота и известность многократно усилена рекламой.
                          Глава 4.2. КИТАЙСКАЯ НАРОДНАЯ РЕСПУБЛИКА
       4.2.1. Рекреационно-географическое положение
       4.2.2. Природные рекреационные ресурсы
       4.2.3. Культурно-исторические рекреационные ресурсы
       4.2.4. Социально-экономические предпосылки туризма
       4.2.5. История развития, организация и экономика туризма
                     4.2.1. Рекреационно-географическое положение
        Китайская Народная Республика (КНР) расположена в Центральной и Восточной Азии.
Территория страны протягивается с востока на запад на 5700 км, с севера на юг — 3700 км, по
площади (9,6 млн кв. км) занимая третье место в мире. Огромная территория государства,
охватывающая высочайшие горные области, обширные пустыни и приморские равнины,
определяет разнообразие природных условия для туризма, а также пограничное соседство
с большим количеством стран.
        Из приграничных стран наибольшее значение имеет соседство с Россией. Большая часть
границы проходит по Амуру и его притокам, что затрудняет создание пограничных переходов.
К началу 90-х гг. Китай и Россию соединяли всего две железнодорожные ветки бывшей Китайской
Восточной железной дороги (КВЖД), построенной Россией еще до завершения строительства
Транссибирской железнодорожной магистрали. Основные автомобильные переходы в 90-е гг.
создавались в Приморском крае, где нет существенных разделительных природных рубежей.
Поэтому в середине 90-х гг. через Приморский край выезжала половина российских туристов
в Китай. В дальнейшем были созданы водные и автомобильные переходы в других районах
Дальнего Востока, Забайкалья и Алтая, что снизило долю Приморья в российском въезде в Китай
до 20 %. Ведутся переговоры по созданию первого мостового перехода около г. Благовещенска.
        Граница с Монголией самая протяженная и проходит в основном по равнинам пустыни
Гоби. Автомобильный транспорт свободно пересекает пустыни и степи по бездорожью, что
сдерживает создание автомобильных трасс и переходов, а границу делает прозрачной. Железная
дорога, пересекающая границу Китая и Монголии, является для последней транзитной. По ней
осуществляются значительные перевозки из России в Китай и обратно, в частности по ней ходит
поезд Москва-Пекин.
        Граница с Казахстаном пересекает горные хребты Тянь-Шаня и Джунгарского Алатау.
Между хребтами лежат удобные проходы (межгорные долины и впадины) для создания
транспортных путей. Самый известный из них носит название Джунгарские Ворота, через которые
в свое время проходил Великий Шелковый путь. В настоящее время он вновь действует, но уже
как интересный туристический маршрут культурно-исторической направленности. Туристический
проект «Великий Шелковый путь» активно разрабатывался и продвигался на рынке с помощью
Всемирной туристической организации (ВТО). Для его осуществления Китай в кратчайшие сроки
продлил свои транспортные магистрали (железнодорожную и автомобильную) до границы