Территориальная структура хозяйства стран АТР. Глушко А.А - 120 стр.

развивающиеся в Сингапуре, Малайзии, Таиланде. Располагаются предприятия электронного
и электротехнического машиностроения в столичных агломерациях и зонах экспортного
производства, крупнейшая из которых расположена на малазийском острове Пинанг.
      Транспортное машиностроение представлено судостроением и судоремонтом
(Сингапур, Джакарта, Сурабая, Бангкок, Келанг, Джорджтаун, Баттеруэрт, Манила,
Хошимин, Янгон), сборкой и ремонтом автомобилей, мотоциклов, велосипедов (Мингапур,
Куала-Лумпур, Джакарта, Бангкок, Манила, Ханой). Крупнейший центр многоотраслевого
машиностроения в регионе - Сингапур, он специализируется на производстве наукоемкой
техники: измерительных приборов, навигационной и коммуникационной аппаратуры,
оргтехники.

      7.2.5. Текстильная, пищевая, деревообрабатывающая промышленность. В
большинстве стран региона (исключение составляют Сингапур, Малайзия и Бруней) эти
отрасли лидируют по стоимости продукции и занятости. Наиболее крупные текстильные
центры - столичные районы, города Явы (Индонезия), Висайских островов (Филиппины).
      Развиваются рисоочистка, сахарная, маслобойная, табачная отрасли, они привязаны к
ареалам выращивания соответствующих культур и крупным городам.
      Лесопиление и деревообработка сосредоточены в портовых городах, предприятия
отрасли производят продукцию на экспорт.
      В целом, в территориальной структуре промышленности Юго-Восточной Азии
распространены следующие центров обрабатывающей промышленности (рис. ):

   1. Многоотраслевые центры с широким набором отраслей. В них обязательно
      присутствуют различные подотрасли машиностроения, химическая, пищевая,
      текстильная, деревообрабатывающая отрасли; в некоторых имеется металлургическая
      база. К этому типу относятся столицы и крупнейшие города наиболее развитых стран.
   2. Многоотраслевые центры с "выпадением" некоторых отраслей (химии, черной
      металлургии). Машиностроение в них представлено сборочными и ремонтными
      предприятиями. Это, как правило, столицы менее развитых стран (Вьентьян, Лаос),
      крупнейшие города периферийных районов (Мандалай, Моламьяйн, Медан,
      Уджунгпанданг).
   3. Центры тяжелой промыленности: преимущественно это города-спутники
      столичных и других крупных агломераций (Чонбури, Бьенхоа), крупные
      универсальные порты (Джорджтаун, Баттеруэрт).
   4. Узко специализированные центры в ресурсных районах и портах ввоза-вывоза:
      цветной металлургии (Сароако, Пхукет, Куала-Танджунг, Каобанг), нефтепереработки
      (Сирича, Думай, Лутонг, Чунчаун и др.), переработки натурального каучука
      (Малакка).
   5. Небольшие центры пищевой, текстильной и деревообрабатывающей отраслей (в
      сочетании или по отдельности). Преобладают в сельскохозяйственных районах всех
      стран.

7.3. Территориальная организация сельского хозяйства

       Сельскохозяйственные угодья занимают немногим более 20% территории региона:
самая высокая доля - в Таиланде (45%), самая низкая - в Брунее, Сингапуре и Лаосе (2-7%). В
структуре сельскохозяйственных угодий преобладают обрабатываемые земли. Лишь в
Индонезии и Лаосе на пастбища приходится более 1/3 площадей, в остальных странах их
доля незначительна. Главная сельскохозяйственная отрасль в Юго-Восточной Азии -
земледелие. Обрабатываемые земли расположены главным образом на равнинах, в долинах
крупных рек, на приморских низменностях, а также на террасированных склонах гор.
Основная продовольственная культура - рис. Под ним занято более половины площадей в

                                           121