Территориальная структура хозяйства стран АТР. Глушко А.А - 141 стр.

       Среди отраслей животноводства развито птицеводство. Домашнюю птицу
разводят повсеместно. Свиноводством занимаются немусульманские народы. Важной
отраслью является рыболовство. На морских побережьях это основное занятие оранг-лаутов
(«людей моря»), северо-хальмахерцев, ряда других народов. Рыбоводство на заливных
полях, широко распространено на Яве. По вылову креветок Индонезия занимает 4 место в
мире.
8.4. Территориальная организация транспорта
       В современной Индонезии идет процесс перераспределения экономически активного
населения по основным сферам труда. Значительная протяженность территории страны,
постепенное складывание единого хозяйственного комплекса, связывающего все её регионы,
а также усиливающаяся вовлеченность ее в мировые хозяйственные связи, предопределяют
необходимость ускоренного формирования здесь многоотраслевого транспортного хозяйства
       Ключевую роль, как во внешних, так и во внутренних связях страны играет морской
транспорт. Индонезия занимает второе место в мире по протяженности береговой линии
(57,7 тыс. км). Имеется шесть крупных современных портов с контейнерными причалами,
принимающих океанские суда: Танджунг-Приок (аванпорт Джакарты), Танджунг-Перак
(обслуживает Сурабаю), Белаван (Медан), Танджунг-Маас (Семаранг), Уджунгпаданг и
Соронг.    Большинство    крупных    портов оборудованы       нефтяными     причалами.
Специализированный нефтяной порт – г. Думай. Нефтеналивной флот принадлежит
государственной компании «Пертамина».

       Межостровной каботажный флот связывает 180 портов архипелага между собой;
имеется регулярное сообщение с Сингапуром, Малайзией, Брунеем, Филиппинами. В
районах нового освоения оборудовано 200 пионерных портовых стоянок. Всего в стране
насчитывается около 700 портов и оборудованных стоянок со складами. Индонезия занимает
5 место в мире по длине внутренних водных путей (22,6 тыс. км).
       Речной транспорт имеет особенно большое значение в восточной части Суматры, на
Калимантане и в Ириан-Джая, где текут полноводные реки, судоходные на протяжении
сотен километров. Для внутренних районов они служат единственными путями сообщения.
       Протяженность железнодорожных линий составляет 6,9 тыс. км, из них ¾ и
находятся, главным образом, на острове Ява (в том числе, двухколейная
электрифицированная линия Джакарта – Богор), остальные - на Суматре. На других островах
они образуют лишь короткие отрезки, соединяющие портовые города с районами
нефтепромыслов, плантаций, лесоразработок.
       Автодорожная сеть развита столь же неравномерно. Наиболее густая сеть сложилась
на острове Бали, за ним следует Ява. Протяженность автодорог составляет 119,5 тыс. км, из
них 11,8 тыс. – государственные,
       34, 2 тыс. км – провинциальные, 73,5 тыс. км – районные. На автодороги с твердым
покрытием приходится 60 тыс. км. Главными магистралями являются Джакарта - Богор -
Чикави, Джакарта - Бандунг (на Яве).
       Воздушный транспорт в Индонезии играет немаловажную роль. Основные рейсы
между внутренними аэропортами страны и аэропортами соседних стран осуществляет
национальная авиакомпания «Гаруда». Местные линии небольшой протяженности
обслуживают более мелкие национальные компании.

8.5. Территориальные различия хозяйства
       Для Индонезии характерна мозаичность территориальных структур, связанная как с
географическими факторами, так и с историко-политическими, социально-экономическими
различиями. Главный раздел пролегает между Явой (с Мадурой и Бали) и остальными


                                          142