Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма поршневых двигателей. Гоц А.Н. - 87 стр.

           лить размах крутящего момента на шатунной и коренной шейках
           коленчатого вала?
        9. Как проверяется правильность расчета суммарной тангенциальной
           силы на последнем кривошипе?


           2.9. ПРИМЕР РАСЧЕТА КИНЕМАТИКИ И ДИНАМИКИ
                 КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА

    Произвести расчет кинематики и динамики кривошипно-шатунного
механизма четырехтактного дизеля, предназначенного для легкового авто-
мобиля малого класса (по терминологии ЕЭК ООН – М1)3. Дизель трех-
цилиндровый (i =3) с турбонаддувом, неразделенными камерами сгорания,
степенью сжатия ε=18, объемным смесеобразованием, должен развивать
эффективную максимальную мощность Ne max = 70 кВт при частоте вра-
щения коленчатого вала n N e max = 4400 мин-1. Частота вращения коленча-
того вала на режиме максимального крутящего момента M e max nM e max =
=2400 мин-1, коэффициент приспособляемости K = M e max M eN e max = 1,2
не менее; скоростной коэффициент K с = nM e max n N e max = 0,545.
    Расчет цикла дизеля на режиме максимальной мощности Ne max по про-
грамме DIZDN (разработанной на кафедре) приведен в прил. 1. При проек-
тировании дизеля аналогичный расчет необходимо провести также для ре-
жима максимального крутящего момента.
    В целях уменьшения высоты дизеля в исходных данных принималось
значение λ =0,317. В соответствии с этим значением λ определим длину
шатуна
                       l = r λ = 0,047 0,317 = 0,148 мм.
     По результатам расчета цикла дизеля при принятых исходных данных
(расчет проводится по программе аналогично приведенной в прил. 2, толь-
ко Ne max = 70 кВт, D = 0, S = 0) определили ход поршня S = 2r = 0,094 м, а
также диаметр цилиндра D = 0,088 м.



3
    Расчет проводил для дипломного проекта П.В. Горбунов
                                                                         87