Расчеты на прочность деталей ДВС при напряжениях, переменных во времени. Гоц А.Н. - 112 стр.

UptoLike

Составители: 

112
Таблица П2
Величина нормальных и касательных напряжений (к табл. П1)
п/п.
σ
max
,
МПа
σ
min,
МПа
τ
max
,
МПа
τ
min
,
МПа
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
100
200
250
230
150
165
210
215
220
225
215
245
235
225
215
220
200
205
208
210
-80
-65
-75
-45
-35
-25
-35
-24
46
56
45
35
24
-45
-34
-25
-25
-35
-45
-55
40
30
35
50
45
35
40
50
45
35
45
55
56
65
75
45
57
76
78
56
-20
10
-25
-20
-25
-35
-30
-35
-25
20
-35
-25
-25
-35
-45
-35
-45
-65
-75
-35
Материал вала
Приведенные в табл. П1 валы изготовлены:
Эскиз 1 – из сталей 45Х, 40ХН, 40Х.
Эскиз 2 – из сталей 40ХФ, 50ХФ, 12ХНЗА.
Эскиз 3 – из сталей 40ХМА, 19ХНВА, 37ХНЗА.
Состояние поверхности
При расчете запасов прочности учесть состояние поверхности валов:
Эскиз 1 – тонкое шлифование.
Эскиз 2 – грубое полирование.
Эскиз 2 – грубое полирование.
Примечание. Необходимость расчета по усталостному разрушению или по те-
кучести устанавливается по предельным значениям κ
σ
или κ
τ
(прил. 1, табл. П4, П5 ).
Если по нормальным и касательным напряжениям расчет запаса прочности ведется по
разным критериям, то при сложном напряженном состоянии необходимо провести рас-
чет как по усталостному разрушению, так по текучести.
Если запасы прочности оказываются ниже нормативных, то разрабатываются
мероприятия по повышению прочности и проводится новый расчет.
                                                                Таблица П2
            Величина нормальных и касательных напряжений (к табл. П1)
         №            σmax,            σmin,          τmax,           τmin,
        п/п.          МПа              МПа           МПа              МПа
         1             100              -80            40             -20
         2             200              -65            30              10
         3             250              -75            35             -25
         4             230              -45            50             -20
         5             150              -35            45             -25
         6             165              -25            35             -35
         7             210              -35            40             -30
         8             215              -24            50             -35
         9             220               46            45             -25
         10            225               56            35              20
         11            215               45            45             -35
         12            245               35            55             -25
         13            235               24            56             -25
         14            225              -45            65             -35
         15            215              -34            75             -45
         16            220              -25            45             -35
         17            200              -25            57             -45
         18            205              -35            76             -65
         19            208              -45            78             -75
         20            210              -55            56             -35

                                Материал вала
      Приведенные в табл. П1 валы изготовлены:
      Эскиз 1 – из сталей 45Х, 40ХН, 40Х.
      Эскиз 2 – из сталей 40ХФ, 50ХФ, 12ХНЗА.
      Эскиз 3 – из сталей 40ХМА, 19ХНВА, 37ХНЗА.

                             Состояние поверхности
      При расчете запасов прочности учесть состояние поверхности валов:
      Эскиз 1 – тонкое шлифование.
      Эскиз 2 – грубое полирование.
      Эскиз 2 – грубое полирование.

       Примечание. Необходимость расчета по усталостному разрушению или по те-
кучести устанавливается по предельным значениям κσ или κτ (прил. 1, табл. П4, П5 ).
Если по нормальным и касательным напряжениям расчет запаса прочности ведется по
разным критериям, то при сложном напряженном состоянии необходимо провести рас-
чет как по усталостному разрушению, так по текучести.
       Если запасы прочности оказываются ниже нормативных, то разрабатываются
мероприятия по повышению прочности и проводится новый расчет.

112