ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
115
шейки; b/d – отношение ширины щеки к диаметру шейки; h/d – отношение толщины
щеки к диаметру шейки; ∆/d – отношение перекрытия шеек к диаметру шейки; b/h –
отношение ширины к толщине щеки.
В табл. 11 приведены результаты статистической обработки величин безразмер-
ных параметров коленчатых валов: размах варьирования соответствующей характери-
стики R, выборочное среднее значение
x
с 80 % доверительным интервалом, стандарт-
ное отклонение σ, критерий Пирсона χ
2
и коэффициент вариации v. Выбранный нами
80 % доверительный интервал используется при расчете надежности двигателей. По
величине коэффициента вариации v можно признать, что распределение основных ве-
личин является нормальным
Таблица П3
Статистическая обработка относительных размеров коленчатых валов
современных ДВС
Относи-
тельные
размеры
Размах
Среднее значение
и 80 % довери-
тельный интервал
Стандартное
отклонение
Критерий
χ
2
Коэффи-
циент ва-
риации
Коленчатые валы дизелей
d
кш
/D 0,56…0,93
0,740 ± 0,014
0,073 3,78 0,098
d
шш
/D 0,47…0,86
0,655 ± 0,006
0,033 8,55 0,051
∆/D
0,05…0,43
0,154 ± 0,012
0,062 4,01 0,407
b/D
0,77…1,48
1,098 ± 0,031
0,158 2,65 0,144
h/D
0,15…0,32
0,234 ± 0,008
0,039 9,44 0,166
r/D
0,02…0,06
0,041 ± 0,001
0,008 8,75 0,182
Коленчатые валы бензиновых двигателей
d
кш
/D 0,61…0,85
0,710 ± 0,009
0,059 5,10 0,083
d
шш
/D 0,52…0,73
0,616 ± 0,005
0,032 5,21 0,052
∆/D
0,03…0,40
0,185 ± 0,012
0,077 7,16 0,417
b/D
0,73…1,17
0,915 ± 0,017
0,103 6,90 0,113
h/D
0,13…0,28
0,208 ± 0,003
0,020 2,97 0,096
r/D
0,02…0,04
0,023 ± 0,001
0,004 10,08 0,167
Проведённый анализ позволяет найти пределы изменений d
кш
, d
шш
, ∆, b, h и r в за-
висимости от диаметра цилиндра D для дизелей и бензиновых двигателей. Полученные
данные позволяют определить в первом приближении основные размеры кривошипа
коленчатого вала на стадии проектирования двигателя и сопоставить разрабатываемую
конструкцию с существующими аналогами.
шейки; b/d – отношение ширины щеки к диаметру шейки; h/d – отношение толщины
щеки к диаметру шейки; ∆/d – отношение перекрытия шеек к диаметру шейки; b/h –
отношение ширины к толщине щеки.
В табл. 11 приведены результаты статистической обработки величин безразмер-
ных параметров коленчатых валов: размах варьирования соответствующей характери-
стики R, выборочное среднее значение x с 80 % доверительным интервалом, стандарт-
ное отклонение σ, критерий Пирсона χ2 и коэффициент вариации v. Выбранный нами
80 % доверительный интервал используется при расчете надежности двигателей. По
величине коэффициента вариации v можно признать, что распределение основных ве-
личин является нормальным
Таблица П3
Статистическая обработка относительных размеров коленчатых валов
современных ДВС
Относи- Среднее значение Коэффи-
Стандартное Критерий
тельные Размах и 80 % довери- циент ва-
отклонение χ2
размеры тельный интервал риации
Коленчатые валы дизелей
dкш/D 0,56…0,93 0,740 ± 0,014 0,073 3,78 0,098
dшш/D 0,47…0,86 0,655 ± 0,006 0,033 8,55 0,051
∆/D 0,05…0,43 0,154 ± 0,012 0,062 4,01 0,407
b/D 0,77…1,48 1,098 ± 0,031 0,158 2,65 0,144
h/D 0,15…0,32 0,234 ± 0,008 0,039 9,44 0,166
r/D 0,02…0,06 0,041 ± 0,001 0,008 8,75 0,182
Коленчатые валы бензиновых двигателей
dкш/D 0,61…0,85 0,710 ± 0,009 0,059 5,10 0,083
dшш/D 0,52…0,73 0,616 ± 0,005 0,032 5,21 0,052
∆/D 0,03…0,40 0,185 ± 0,012 0,077 7,16 0,417
b/D 0,73…1,17 0,915 ± 0,017 0,103 6,90 0,113
h/D 0,13…0,28 0,208 ± 0,003 0,020 2,97 0,096
r/D 0,02…0,04 0,023 ± 0,001 0,004 10,08 0,167
Проведённый анализ позволяет найти пределы изменений dкш, dшш, ∆, b, h и r в за-
висимости от диаметра цилиндра D для дизелей и бензиновых двигателей. Полученные
данные позволяют определить в первом приближении основные размеры кривошипа
коленчатого вала на стадии проектирования двигателя и сопоставить разрабатываемую
конструкцию с существующими аналогами.
115
