Теория механизмов и машин. Курсовое проектирование. Горбенко В.Т - 83 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

83
8. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ РАСЧ ЕТ И ПРОФИЛИРОВАНИЕ
ВНЕШНЕГО ЭВОЛЬВЕНТНОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ
Поскольку зубчатые передачи имеют очень широкое применение
в технике, при изучении курса теории механизмов и машин этому раз-
делу также отводится немалый объем, выполняются домашние задания,
курсовые работы и курсовой проект. В настоящее время наибольшее
применение в машиностроении имеют эвольвентные профили зубьев,
обладающие рядом преимуществ по сравнению с другими типами заце-
плений.
Основным методом изготовления эвольвентных зубчатых колес,
особенно ответственных быстроходных силовых передач, является на-
резание методом обкатки (огибания) инструментом реечного типа или
долбяком. Одним из важнейших достоинств этого метода нарезания
(наряду с другими, которые здесь опускаем, полагая, что теоретический
материал по теории зацепления студенту уже известен) является то, что
при нарезании зубчатого колеса со смещением режущего инструмента
(рейки, долбяка) изменяются размеры зуба – высота, толщина, изменя-
ется межосевое расстояние, изменяются такие показатели зацепления,
как удельное скольжение, удельное давление, а это означает, что может
быть повышена изгибная и контактная прочность зубьев, повышена из-
носостойкость, можно “вписаться” в заданное межосевое расстояние
(коробки скоростей), а также влиять на другие параметры. Поскольку
все это лучше всего уясняется только в сравнении, студенты машино-
строительных специальностей проводят геометрический расчет
и профилирование одной и той же пары зацепления нулевых и неравно-
смещенных (корригированных) зубчатых колес.
Коэффициенты смещения выбираются (или определяются) в зави-
симости от требований, предъявляемых к передаче, по таблицам
В. Н. Кудрявцева, ЦКБР (Центральное конструкторское бюро редукто-
ростроения) [4, 11, 15] или по блокирующим контурам [13].
Цель настоящей работы – дать полезные рекомендации для провер-
ки правильности выполнения геометрического расчета, профилирова-
ния самого зацепления, что позволит сократить время на выполнение
профилирования и избежать принципиальных ошибок.
Здесь рассмотрены вопросы, связанные только с геометрическим
расчетом и профилированием зацепления, в объеме, предусмотренном
в гл. 2 п. 4 и 5. Подбор чисел зубьев, кинематическое исследование
планетарных механизмов, помимо известных учебников по теории ме-
ханизмов и машин, изложены в гл. 6 и 7.

Страницы