Основы автоматики. Гордеев А.С. - 132 стр.

UptoLike

Составители: 

132
9.2.1. Механические чувствительные элементы датчиков
Наиболее простыми средствами получения информации о раз-
личных параметрах технологических процессов (положения деталей,
тары, продукта на транспорте, уровня воды в емкости и др.) служат
механические датчики щупы, стержни, полозки, катки и т. п.
Механический чувствительный элемент (щуп) связан, как прави-
ло, с преобразовательно - усилительным звеном и находится в со-
стоянии силового замыкания с источником информации. Определен-
ная силовая настройка щупа позволяет выделить полезный сигнал,
например, появление тары на транспортере.
На рис.9.3. показан пример механического датчика положения
движущейся тары на транспортере. Датчик состоит из щупа 4 с про-
тивовесом 5, насаженного на ось вращения 10. В корпусе датчика
имеется пара контактов 7 и 8 для включения внешней электрической
цепи. Щуп имеет возможность при приближении банки 2 отклоняться
на угол α.
До подхода банки 2 к позиции срабатывания датчика (рис.9.3а),
определяемой осью 5, нижний конец щупа 4 под действием противо-
веса 5 опущен вертикально, параллельно этой оси. Контакты 7 ра-
зомкнуты, и во внешнюю цепь никакого сигнала не поступает.
В момент прихода банки 2 к положению, определяемому осью 9
(рис.9.3б), щуп 4 начинает отклоняться и своим противоположным
концом замыкает контакты 7 и 8, которые дают сигнал в цепь управ-
ленияодна банка прошла. Сигнал управления может представлять
собой единичный электрический импульс, который считывается сис-
темой управления и используется для подсчета количества банок, ос-
тановки транспортера, подачи ящиков и т.д. После прохода банки 2
щуп освобождается и под действием противовеса 5 опускается в по-
ложение 9, ожидая прихода следующей банки 3 и т.д.
PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
             9.2.1. Механические чувствительные элементы датчиков

           Наиболее простыми средствами получения информации о раз-
       личных параметрах технологических процессов (положения деталей,
       тары, продукта на транспорте, уровня воды в емкости и др.) служат
       механические датчики — щупы, стержни, полозки, катки и т. п.
           Механический чувствительный элемент (щуп) связан, как прави-
       ло, с преобразовательно - усилительным звеном и находится в со-
       стоянии силового замыкания с источником информации. Определен-
       ная силовая настройка щупа позволяет выделить полезный сигнал,
       например, появление тары на транспортере.
           На рис.9.3. показан пример механического датчика положения
       движущейся тары на транспортере. Датчик состоит из щупа 4 с про-
       тивовесом 5, насаженного на ось вращения 10. В корпусе датчика
       имеется пара контактов 7 и 8 для включения внешней электрической
       цепи. Щуп имеет возможность при приближении банки 2 отклоняться
       на угол α.
           До подхода банки 2 к позиции срабатывания датчика (рис.9.3а),
       определяемой осью 5, нижний конец щупа 4 под действием противо-
       веса 5 опущен вертикально, параллельно этой оси. Контакты 7 ра-
       зомкнуты, и во внешнюю цепь никакого сигнала не поступает.
           В момент прихода банки 2 к положению, определяемому осью 9
       (рис.9.3б), щуп 4 начинает отклоняться и своим противоположным
       концом замыкает контакты 7 и 8, которые дают сигнал в цепь управ-
       ления “одна банка ” прошла. Сигнал управления может представлять
       собой единичный электрический импульс, который считывается сис-
       темой управления и используется для подсчета количества банок, ос-
       тановки транспортера, подачи ящиков и т.д. После прохода банки 2
       щуп освобождается и под действием противовеса 5 опускается в по-
       ложение 9, ожидая прихода следующей банки 3 и т.д.




       132

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com