Составители:
147
8. СОЕДИНЕНИЯ
Во всех технических элементах машины (двигатель, передача,
исполнительный механизм, корпус) есть одинаковые элементы – соединения. Они
бывают двух типов: разъемные, которые можно разобрать без разрушения какого
либо элемента, и неразъемные, когда надо разрушить какой-либо элемент при
разборке. Группу разъемных соединений составляют: резьбовые, клеммовые,
шпоночные, шлицевые, конусные профильные, коническими стяжными
кольцами, штифтовые
. Группу неразъемных соединений составляют: сварные,
прессовые, заклепочные, паяные, клеевые.
Назначение и выбор типа соединения определяется конструктивными,
технологическими, эксплуатационными и экономическими требованиями.
Неразъемные соединения применяют там, где в их разборке нет необходимости..
Если требуется сборка и разборка деталей в процессе эксплуатации машины, то
выбор типа соединения будет определяться конструкцией, технологическими
требованиями,
а также экономическими показателями.
Основным критерием работоспособности всех соединений является
прочность. Необходимо стремиться к тому, чтобы соединение было равнопрочно
с соединяемыми деталями. Желательно, чтобы соединение не искажало форму
изделия.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся соединения резьбовые,
клеммовые, шпоночные, зубчатые, с натягом, сварные, а заклепочные, клеевые,
паяные, профильные, стяжными кольцами изучить самостоятельно по
литературе.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 145
- 146
- 147
- 148
- 149
- …
- следующая ›
- последняя »
