Автоматизация производственных процессов нефтяной и газовой промышленности. Горев С.М. - 209 стр.

приема нефти от потребителя при аварийных ситуациях на
магистральном трубопроводе или на этой станции. Недостатком
режима «из насоса в насос» является снижение пропускной
способности магистрального трубопровода на участке перед
станцией, работающей на этом режиме, по сравнению с работой
при наличии емкости, поскольку на всасывании основной
насосной нельзя снижать давления ниже минимально
допустимого по условиям кавитации насосных агрегатов. Сни-
жение пропускной способности нефтепроводов больших диа-
метров при этом доходит до 10 % по сравнению с работой
станций на режиме «через емкость» пли «с подключенной
емкостью».
    Для обеспечения максимальной пропускной способности
трубопровода при минимальном объеме емкостей на
промежуточной станции могут применяться технологические
схемы, обеспечивающие ее работу как в режиме «из насоса в
насос», так и «с подключенной емкостью», с автоматическим
переключением с одного режима на другой в зависимости от
заполнения емкости. Эффективность такой комплексной
технологической схемы особенно велика при применении
телемеханики, когда диспетчер магистрального нефтепровода
может быстро изменять режим работы станции, обеспечивая
оптимальный режим работы нефтепровода в целом.
    Линейная часть нефтепровода состоит из трубопровода с
установленными на нем задвижками на всем протяжении,
исключая территории перекачивающих и наливных станций. К
линейной части относятся также устройства защиты трубы от
почвенной коррозии и разрушающего действия блуждающих
токов и линии связи, простирающиеся вдоль магистрали.
Магистральные нефтепроводы сооружают из труб диаметром
500–1200 мм, сделанных из высококачественной легированной
стали. Давление на каждом участке трассы трубопровода
зависит как от режима перекачки, так и от профиля местности.
    Наивысшее давление обычно бывает со стороны нагнетания
перекачивающих станций, а также в наиболее низких местах
трассы. Линейная часть – наиболее дорогая и ответственная
часть магистрального нефтепровода. Аварии на линейной части
(порывы и утечки из трубопровода) могут привести к огромным