Автоматизация производственных процессов нефтяной и газовой промышленности. Горев С.М. - 215 стр.

UptoLike

Составители: 

приточно-вытяжной вентиляции, предназначенной для контроля
и регулирования процентного содержания паров нефтепродук-
тов в атмосфере нефтенасосного помещения. Из этих же со-
ображений насосный зал обогревается воздухом, подогретым в
специальных теплообменникахкалориферных установках.
Наливные станции, промежуточные и конечные, предназна-
чены для приема нефти из магистрального трубопровода в ре-
зервуары его потребителей. В зависимости от назначения дан-
ного трубопровода потребителями могут быть нефтеперераба-
тывающие заводы, железнодорожные цистерны, речные или
морские, танкеры или другой магистральный трубопровод. Воз-
можна работа трубопровода на несколько различных по своим
характеристикам и технологическим особенностям потреби-
телей.
Несмотря па значительную расcредоточенность перекачи-
вающих станций при оперативном управлении магистральный
трубопровод должен рассматриваться как единый технологи-
ческий комплекс. Это объясняется значительной зависимостью
работы любого участка трубопровода от работы других участ-
ков. Более или менее автономная работа отдельных участков
наблюдается только на магистральных нефтепроводах, проме-
жуточные станции которых оборудованы технологическими ре-
зервуарами. Однако и в этом случае автономная работа от-
дельного участка возможна только в течение ограниченного
промежутка времени, который определяется пропускной спо-
собностью трубопровода и запасами нефти в резервуарах пре-
дыдущего участка или объемом свободной емкости последую-
щего участка.
На магистральных трубопроводах, обвязанных по схеме «из
насоса в насос», взаимосвязь работы отдельных участков носит
еще более выраженный характер, поскольку в этом случае
отсутствуют резервуары на промежуточных станциях. Волна
возмущения, возникнув на одном из участков, может
распространиться по обе стороны этого участка, достигнуть
начальных и конечных пунктов магистрального трубопровода.
Такой нефтепровод с позиций оперативного управления
необходимо рассматривать как единый гидравлический
комплекс.
приточно-вытяжной вентиляции, предназначенной для контроля
и регулирования процентного содержания паров нефтепродук-
тов в атмосфере нефтенасосного помещения. Из этих же со-
ображений насосный зал обогревается воздухом, подогретым в
специальных теплообменниках – калориферных установках.
    Наливные станции, промежуточные и конечные, предназна-
чены для приема нефти из магистрального трубопровода в ре-
зервуары его потребителей. В зависимости от назначения дан-
ного трубопровода потребителями могут быть нефтеперераба-
тывающие заводы, железнодорожные цистерны, речные или
морские, танкеры или другой магистральный трубопровод. Воз-
можна работа трубопровода на несколько различных по своим
характеристикам и технологическим особенностям потреби-
телей.
    Несмотря па значительную расcредоточенность перекачи-
вающих станций при оперативном управлении магистральный
трубопровод должен рассматриваться как единый технологи-
ческий комплекс. Это объясняется значительной зависимостью
работы любого участка трубопровода от работы других участ-
ков. Более или менее автономная работа отдельных участков
наблюдается только на магистральных нефтепроводах, проме-
жуточные станции которых оборудованы технологическими ре-
зервуарами. Однако и в этом случае автономная работа от-
дельного участка возможна только в течение ограниченного
промежутка времени, который определяется пропускной спо-
собностью трубопровода и запасами нефти в резервуарах пре-
дыдущего участка или объемом свободной емкости последую-
щего участка.
    На магистральных трубопроводах, обвязанных по схеме «из
насоса в насос», взаимосвязь работы отдельных участков носит
еще более выраженный характер, поскольку в этом случае
отсутствуют резервуары на промежуточных станциях. Волна
возмущения, возникнув на одном из участков, может
распространиться по обе стороны этого участка, достигнуть
начальных и конечных пунктов магистрального трубопровода.
Такой нефтепровод с позиций оперативного управления
необходимо рассматривать как единый гидравлический
комплекс.