Автоматизация производственных процессов нефтяной и газовой промышленности. Горев С.М. - 229 стр.

ции при всех возможных режимах работы и для своевременного
вызова ремонтного персонала при неисправностях и аварийных
ситуациях. Объемы контроля и управления принимаются
минимально необходимыми как из соображений упрощения и
удешевления системы, так и для предотвращения перегрузки
диспетчера чрезмерно детальной информацией, которая не
соответствует его роли и обязанностям. Для минимизации
объемов управления используются соответствующие устройства
автоматики перекачивающей насосной: устройство программно-
автоматического запуска и остановки каждого магистрального
насосного агрегата, устройство запуска и остановки вспомо-
гательных     систем,    работающих       одновременно     с
магистральными     насосами,   устройства    автоматического
переключения задвижек в узле пуска и приема скребка или
пропуска скребка. Благодаря применению этих устройств для
управления каждым магистральным насосом используются
только две команды («пуск» и «стоп»), а для контроля его
состояния – два сигнала («включен», «отключен собственной
защитой»). Для управления всеми вспомогательными системами
используются также только две команды («пуск» и «стоп»), а
для контроля – два общих сигнала («включены» и «требуется
ремонт»). Для управления задвижками в узле пропуска или
пуска и приема скребка используются две команды
(«подключить» и «отключить»), а для контроля – два
соответствующих сигнала.
    В индивидуальной операторной, создаваемой на каждой пе-
рекачивающей насосной, предусматриваются контроль и уп-
равление в полном объеме, требуемом для ее эксплуатации при
всех возможных режимах работы, на случай неисправности или
отсутствия    устройств   дистанционного     управления    в
диспетчерской. В операторную также выносится вся
информация о состоянии основных магистральных насосных
агрегатов и всех вспомогательных систем в объеме,
позволяющем определить необходимость их ремонта. На щиты
управления в операторной выносятся ключи переключения
каждого основного и вспомогательного агрегата на управление
вручную или на автоматическое управление в качестве
основного или резервного агрегата. Для магистральных