Информационные технологии на транспорте. Электронная идентификация автотранспортных средств и транспортного оборудования. Горев А.Э. - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

89
Информационные технологии на транспорте. Электронная идентификация...
Идентификатор Считыватель
Обработка данных
База данных
идентификаторов
База данных
предприятия
Информационная
система управления
Интегрированная
система
автоматической
идентификации
Рис. 1.2. Принципиальная схема работы системы автоматической
идентификации
В последнее время в связи с резким расширением использования
методов автоматической идентификации и благодаря стандартизации
этих методов модули программного обеспечения электронной иденти-
фикации встраиваются в системы управления логистическими опера-
циями предприятий, складов, грузовых и пассажирских терминалов.
Таким образом системы управления получают возможность в ре-
жиме реального времени получать необходимую информацию для реа-
лизации бизнес-процессов и вести учет выполненной работы и потреб-
ляемых ресурсов.
Средства и технологии автоматической идентификации из облас-
ти специального применения переходят в повседневную жизнь людей:
при покупке товаров в магазинах, посадке в самолет в аэропорту,
использовании автомобиля, компьютера, заменяют ключи для входа
в помещения и т. д.
Глава 2. ШТРИХ-КОДОВАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ
В мировой практике штриховое кодирование получило наиболь-
шее распространение из-за простоты и отсутствия необходимости снаб-
жать каждую упаковку груза дорогостоящими и сложными устройства-
ми идентификации. В этом случае на грузе размещаются только деше-
вые наклейки, а все оборудование для считывания данных может
располагаться стационарно на пути движения грузов. Помимо иденти-
фикации грузов, на транспорте штриховое кодирование получило рас-
пространение для идентификации различных документов, в том числе
билетной продукции.
2.1. Виды штрихового кодирования
Штриховой код представляет собой чередование темных и свет-
лых полос разной ширины, что соответствует определенным символам
кода. Это позволяет считывать данные даже с помощью самых простых
сканеров. Для возможности визуальной проверки под штриховым ко-
дом непосредственно печатается его числовой эквивалент.
Плотность или разрешение штрих-кода зависит от самого узкого
элемента – модуля и может варьироваться от высокого разрешения
(обычно до 0,23 мм), среднего (0,23–0,50 мм) до низкого разрешения
(более 0,50 мм). Примеры штрих-кода различного разрешения приве-
дены на рис. 2.1. Для повышения надежности считывания данных, если
позволяют размеры груза, следует выбирать низкое разрешение нане-
сения штрих-кода.
Рис. 2.1. Штрих-коды различного разрешения
Общие требования к штрих-кодам на этикетках для отгрузки, транс-
портирования и приемки грузов определены в ГОСТ Р 51294.10–2002,
который идентичен международному стандарту ISO 15394–2000.

Страницы