Составители:
Рубрика:
206 207
А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем
Таблица 4.3
Наиболее распространенные системы, входящие в ИТС
Аббревиа-
тура
Описание
AHS Система автоматизированного управления дорожным движением
APTS Система автоматизированных услуг пользователям общественного
транспорта
ATIS Система автоматизированных услуг пользователям дорог
ATMS Система автоматизированных услуг маршрутизации
AVL Система автоматического определения местонахождения транс-
портного средства
CCTV Специальная закрытая телевизионная сеть
CVO Система автоматизированного выполнения коммерческих опера-
ций
DAB Цифровая система передачи аудиоинформации
DSRC Выделенная коммуникационная система близкого радиуса дейст-
вия
EMS Срочная медицинская помощь
ERP Система безналичной оплаты за использование платных дорог
ETC Электронная система таможенного оформления
GIS Геоинформационная система
GPS Навигационная система
GSM Система сотовой связи
ICC (ACC) Система адаптивного круиз-контроля автомобиля
IVRG Система интерактивной маршрутизации для водителя
RDS Система передачи данных на волне радиостанции
RFID Система радиочастотной идентификации
SCOOT Система оптимального управления светофорной сигнализацией
VMS Знак и/или табло переменной информации
WIM Система весового контроля без остановки движения
Первая система PRT эксплуатируется с 1975 г. в городе Morgantown
в США, где связывает учебные здания местного университета с не-
сколькими комплексами студенческих общежитий. Сеть общей протя-
женностью 13,9 км имеет 7 остановочных пунктов. В системе эксплу-
атируется 73 полностью автоматических вагонов. Вагоны системы
вмещают 20 чел. и передвигаются по подогреваемому в зимнее время
бетонному полотну с направляющими со скоростью до 30 км/ч. Сто-
имость системы составила более 60 млн долл. Система бесплатно об-
служивает 20 тыс. студентов, а для жителей города разовая поездка стоит
50 центов. Ввиду того, что система проектировалась в начале 70-х годов
прошлого века, она не имеет полного централизованного компьютерно-
го управления, что компенсируется работой трех диспетчеров.
Наиболее современная система PRT в 2009 г. введена в строй
в лондонском аэропорту Хитроу, где она связывает пятый, наиболее
современный, терминал с удаленными автостоянками. Это первая пол-
ностью коммерческая система PRT в мире, и если ее эксплуатация
будет успешной, она будет существенно расширена. Система протя-
женностью 3,9 км имеет 3 станции и обслуживается 21 вагоном; каж-
дый вагон может развивать скорость до 40 км/ч. Среднее время ожида-
ния вагона после вызова составляет 12 с, а максимальное для 95 %
пользователей – не более 1 мин.
Таким образом, развитие транспортных систем связано с исполь-
зованием самых последних достижений науки и техники, их интегра-
цией и предоставлением качественных услуг пользователям.
Контрольные вопросы
1. Обоснуйте необходимость развития систем общественного
транспорта как одного из основных путей решения транспортных про-
блем крупных городов.
2. Дайте характеристику понятию «интеллектуальная транспор-
тная система».
3. Приведите классификацию интеллектуальных транспортных
систем.
4. Назовите основные функции интеллектуальных транспортных
систем.
5. Дайте характеристику системам персонального автоматичес-
кого транспорта.
Глава 4. Развитие транспортных систем
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- …
- следующая ›
- последняя »
