Комплектные распределительные устройства напряжением 6-10 кВ. Часть II. Гринчук Ф.Ф - 34 стр.

с помощью болтовых соединений. В шкафах устанавливается
аппаратура высокого напряжения, а также приборы защиты,
управления, измерения, сигнализации и вспомогательные уст-
ройства.
    Шкаф КРУ состоит из шкафа распределительного, выдвижно-
го элемента и шкафа релейного.
    Шкаф распределительный представляет собой сборную ме-
таллическую конструкцию, разделенную на отсеки: отсек вы-
движного элемента (выключателя); отсек линейных шин; отсек
сборных шин.
    Для обеспечения повышенной локализационной способности
отсеки разделены между собой металлическими перегородками.
    В качестве выдвижных элементов в шкафах могут быть:
    выключатели высокого напряжения трехполюсные ВК-10 и
ВКЭ-10 на номинальные токи 630 и 1000 А;
    выключатели высокого напряжения трехполюсные ВК-10 и
ВКЭ-10 на номинальный ток 1600 А;
    выключатели высокого напряжения трехполюсные ВМПЭ-10 на
номинальный ток 3150 А;
    тележки с трансформаторами и разрядниками;
    тележки с предохранителями;
    тележки с разъединяющими контактами.
    В шкафах со статическими конденсаторами и разрядниками
типа РВРД и шкафах с трансформаторами собственных нужд
применена стационарная установка аппаратуры высокого на-
пряжения. Выключатель или тележка с аппаратурой перемеща-
ются внутри отсека по направляющим рельсам с помощью рыча-
га. Выдвижной элемент может занимать в отсеке два фиксиро-
ванных положения – рабочее и контрольное.
    В контрольном положении главные цепи шкафа разомкнуты,
а вспомогательные замкнуты.
    Отсек выдвижного элемента (выключатель) образован боко-
выми стенками, фасадной дверью и дном. От токоведущих час-
тей других отсеков он отделен металлическими перегородками
и изоляционными шторками шторочного механизма.
    Отсек линейных шин образован перегородками, дном и
стенками. В отсеке размещены шины линейные с отпайками ли-
нейных шин, контакты которых через изоляционные втулки
проходят в отсек выдвижного элемента. Трансформаторы тока
устанавливаются на пластине, а втулки изоляционные – на
опоре изоляционной. Пластина и опора являются жестким ос-
нованием и одновременно локализирующими перегородками меж-
ду отсеком выдвижного элемента и отсеком линейных шин.