Составители:
Рубрика:
отсек выдвижного элемента;
отсек трансформаторов тока и присоединений;
отсек вспомогательных цепей.
Отсеки выдвижного элемента, трансформаторов тока и при-
соединений, вспомогательных цепей с фасадной стороны шкафа
имеют дверцы со специальными замками. В шкафах двухсторон-
него обслуживания с задней стороны шкафа имеются дополни-
тельные дверцы, обеспечивающие доступ в отсек трансформа-
торов тока и
присоединений.
Присоединения шкафов КРУ серии D-12P (вводы и выводы)
могут быть как кабельными, так и шинными.
Ввод кабеля осуществляется снизу в отсек трансформато-
ров тока и присоединений. Ввод шин – сбоку или сзади шкафа
с помощью специальных шинных приставок (схемы главных це-
пей №№ 15 и 16) или шинных мостов (схема № 17).
Полная безопасность
эксплуатации КРУ серии D-12P обес-
печивается конструктивными решениями, простотой и нагляд-
ностью коммутационных операций, а также продуманной систе-
мой оперативных блокировок.
К конструктивным решениям, обеспечивающим безопасность
эксплуатации, относятся:
наличие металлических перегородок между отсеками шка-
фов, позволяющих локализовать аварию в пределах одного от-
сека;
наличие систем дуговой защиты с аварийными клапанами
сброса давления
и концевыми выключателями со временем сра-
батывания до 20 мс или с модулями VAMP со временем срабаты-
вания до 5 мс;
размещение на фасаде шкафов индикаторов наличия напря-
жения на токоведущих частях отсека присоединений и гнезд
для проверки наличия напряжения и фазировки кабелей.
отсек выдвижного элемента; отсек трансформаторов тока и присоединений; отсек вспомогательных цепей. Отсеки выдвижного элемента, трансформаторов тока и при- соединений, вспомогательных цепей с фасадной стороны шкафа имеют дверцы со специальными замками. В шкафах двухсторон- него обслуживания с задней стороны шкафа имеются дополни- тельные дверцы, обеспечивающие доступ в отсек трансформа- торов тока и присоединений. Присоединения шкафов КРУ серии D-12P (вводы и выводы) могут быть как кабельными, так и шинными. Ввод кабеля осуществляется снизу в отсек трансформато- ров тока и присоединений. Ввод шин – сбоку или сзади шкафа с помощью специальных шинных приставок (схемы главных це- пей №№ 15 и 16) или шинных мостов (схема № 17). Полная безопасность эксплуатации КРУ серии D-12P обес- печивается конструктивными решениями, простотой и нагляд- ностью коммутационных операций, а также продуманной систе- мой оперативных блокировок. К конструктивным решениям, обеспечивающим безопасность эксплуатации, относятся: наличие металлических перегородок между отсеками шка- фов, позволяющих локализовать аварию в пределах одного от- сека; наличие систем дуговой защиты с аварийными клапанами сброса давления и концевыми выключателями со временем сра- батывания до 20 мс или с модулями VAMP со временем срабаты- вания до 5 мс; размещение на фасаде шкафов индикаторов наличия напря- жения на токоведущих частях отсека присоединений и гнезд для проверки наличия напряжения и фазировки кабелей.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- …
- следующая ›
- последняя »