ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Рис. 5.1 Процессы формирования и эволюции окна перегрузки
Очевидно, в связи с уменьшением окна перегрузки пропускная способность соединения снижается.
Анализ работы существующего алгоритма работы протокола показывает, что имеются значительные
резервы уменьшения потерь в пропускной способности в режимах медленного старта и управления пе-
регрузкой. Во-первых, перегрузка не прогнозируется, а обнаруживается по самому факту отсутствия
пакетов подтверждения после очередного перемещения окна, во-вторых по этому факту нельзя судить о
величине перегрузки, и следующее состояние окна устанавливается методом «проб и ошибок». Задача
заключается в формировании заблаговременно, не заходя в критическую область обнаружения поте-
рянных пакетов, оценок как месторасположения временного интервала возможного проявления пере-
грузки, так и величины самой перегрузки. Решение такой задачи можно получить в рамках методов
идентификации процессов, использования при моделировании RTT-задержек остального броуновского
движения и формирования оценок прогноза. Такие оптимальные в среднеквадратическом смысле оцен-
ки ранее были получены (5.14), (5.15) и (5.16). Например, для случая на рис. 5.1 наличие возможной пе-
регрузки на n + 1-м цикле могло быть обнаружено и тем самым с большой вероятностью предотвраще-
но но результатам измерений RTT-задержек или фрактального броуновского движения на m предшест-
вующих циклах, формирования согласно формуле (5.15) соответствующей оценки прогноза и сравнения
ее с тайм-аутом. Кроме того, по величине спрогнозированной
RTT-задержки на n + 1-м цикле можно судить об уровне перегрузки и по сигналу обратной связи соот-
ветственно уменьшить (перенастроить) величину окна, т.е. определить закон изменения окна перегруз-
ки.
T
n+1
W
n+1
W
n+1
– 1
t
n+1
t
0
T
1
W
1
– 1
W
1
t
1
T
n+2
T
2
W
n
W
n
– 1
T
n
t
n+2
W
n
– 1
W
n
t
0
t t
τ
y
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 58
- 59
- 60
- 61
- 62
- …
- следующая ›
- последняя »
