ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
26
Рис. 23
Определяем радиус препятствия на интервале расчетным путем:
У
r
R
ПР
ПР
8
2
= .
По рисунку профиля интервала определяем и У, =11 км, У=15 м.
ПР
r
ПР
r
1000
10158
11
3
2
≈
⋅
⋅
=
−
пр
R км.
Определяем по рисунку профиля просвет H=8 м.
Критический просвет на интервале в точке препятствия:
23)4,01(4,0104015,0
3
1
)1(
3
1
3
0
=−⋅⋅⋅⋅⋅=−= KRKH
λ
м.
Так как
0
0 HH
<
< , интервал считается полуоткрытым.
Ослабление свободного пространства на трассе интервала определяет из
выражения:
СВi
W [дБ]=
[
]
[]
130
15
40
lg122lg20122 =+=+
см
кмR
λ
дБ.
Ослабление рельефом местности для полуоткрытых интервалов
определяем из выражения
Pi
W [дБ]
(
)
(
)
hW
−
=
1
0
μ
,
где
6,1
10231000
)6,0()4,0()40()1(
3
3
222
3
0
222
≈
⋅⋅
⋅⋅
=
⋅
−⋅
=
−
HR
KKR
ПР
μ
;
35,0
23
8
0
===
H
H
h
.
По графику
)(
0
μ
fW = (рис.12) определяем )(
0
μ
W . Его величина
составляет 10 дБ.
Итак, ослабление рельефом местности на интервале трассы составляет:
Pi
W [дБ]
5,6)35,01(10
=
−
=
дБ.
Медианное ослабление на интервале составляет:
