Особенности устройства и эксплуатации паровых котлов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 31 стр.

                      2.5. Топочное устройство котла
     Топочное устройство (рис. 11) предназначено для подвода и сжигания топ-
лива в топке котла. Оно состоит из шести форсуночных устройств 1,2,3,4,5,6,
расположенных по три на переднем и заднем фронте котла и имеющих нумера-
цию, соответствующую порядку их включения в работу.
     Каждое форсуночное устройство состоит из паромеханической форсунки,
ВНУ, устройства для снятия форсунки и сервомотора для дистанционного
управления.
     Основными узлами, одинаковыми для всех шести форсуночных устройств
(рис. 12), являются паромеханические форсунки 2, тангенциальные лопаточные
завихрители воздуха 3 и диффузоры 1.
     В зависимости от вида управления – ручного или дистанционного – фор-
суночные устройства отличаются друг от друга конструкцией корпусов и реги-
стров.
     Первые два форсуночных устройства ( в соответствии с их нумерацией на
котле) имеют ручные тяги для перемещения регистров, остальные – гидравли-
ческие сервоприводы и топливно-запорные устройства.
     Первая горелка используется в качестве растопочной. Разводка котла осу-
ществляется на двух форсуночных устройствах со штатной форсункой (при на-
личии пара на заказе для работы ТНА) либо со специальной растопочной (цен-
тробежной) форсункой (при отсутствии пара на заказе).
     Работа котла на нагрузках до 15% происходит при включенных вручную
первых двух горелках. С повышением нагрузки автоматически одновременно
включаются 3-4-я, а затем 5-я и 6-я горелки. Изменения нагрузки сопровожда-
ются изменением давлений топлива и воздуха перед горелками.
     Подачей топлива и воздуха на горение, а также включением горелок
управляет автоматическая система.
     Паромеханическая форсунка (рис. 13) служит для распыливания и распре-
деления топлива в воздушном потоке.
     Распыливание осуществляется за счет комбинации центробежного и паро-
вого способов распыливания, благодаря чему обеспечивается высокая дисперс-
ность топлива в диапазоне расходов от 0 до 100% при малом расходе пара (око-
ло 1% от номинальной производительности форсунки).
     Форсунка состоит из двухствольного корпуса 1 с ручкой 3 и толкателями
2, распылителя 5, распределителя 6 и прижимного стакана 7.
     Основным рабочим узлом форсунки, определяющим качество ее работы и
технические характеристики – производительность, угол, дисперсность и плот-
ность орошения, является распылитель, состоящий из двух деталей – собствен-
но распылителя 5 и паровой шайбы 4.
     Плотность между деталями форсунки достигается их притиркой и прижа-
тием друг к другу.




                                    25