Особенности устройства и эксплуатации паровых котлов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 83 стр.

     - чистить котлы и периодически производить самообдув поверхностей на-
грева котла в соответствиис инструкцией по эксплуатаци ;
     - не допускать эксплуатации котла при количестве заглушенных труб паро-
образующей, пароперегревательной поверхностей и заглушенных змеевиков
экономайзера, превышающем допустимое значение;
     - заглушенные змеевики экономайзера оставлять на месте до замены для
исключения прорыва горячих газов к газовой турбине и существенного увели-
чения обогрева близлежащих змеевиков; вышедшие из строя змеевики заменять
при первой же возможности;
     - не допускать работы котла при нижнем рабочем давлении пара на на-
грузках, превышающих предел, установленный инструкцией по эксплуатации;
на лимбе маховика нагрузки котла должен быть отмечен предельный угол пово-
рота при работе котла на нижнем рабочем давлениипара;
     - на режимах работы МКУ, связанных с частыми и резкими изменениями
нагрузки котлов, давление пара в них увеличить до значения, указанного в
инструкции по эксплуатации энергетической установки;
     - при ручном управлении питанием ограничить нагрузку котла в соответ-
ствии с указаниями инструкции по эксплуатации; питательный клапан у рабо-
тающего котла полностью не закрывать.

      5.1.2. Перегрев труб поверхностей нагрева и других частей котла
     Перегрев металла труб, образующих поверхность нагрева котла, представ-
ляет собой такое нарушение режима его работы, при котором температура метал-
ла превышает допустимые пределы ( по окалинообразованию, обеспечению не-
обходимых прочностных характеристик и т. п.).
     Признаками перегрева металла труб котла могут быть:
     - разрыв труб с характерным утонением кромок отверстия;
     - выпучины на трубах, погибы и провисания труб;
     - течь в вальцовочных соединениях;
     - образование на наружной поверхности труб окалины;
     - покраснение труб и других частей действующего котла.
     Причинами перегрева котла могут быть:
     - упуск воды из котла;
     - значительный слой накипи на внутренней поверхности нагрева;
     - загрязнение внутренней поверхности котла нефтепродуктами;
     - нарушение циркуляции воды в котле;
     - недостаточный расход пара через пароперегреватель;
     - неплотность в перегородках пароперегревателя;
     - разрушение изоляции или футеровки котла;
     - чрезмерная нагрузка котла;
     - нарушение топочных процессов и догорание топлива в газоходах;
     - значительные и неравномерно распределенные по поверхности нагрева
наружные загрязнения;

                                    77