Особенности устройства и эксплуатации паровых котлов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 87 стр.

     - не перепитывать котел; в случае перепитывания выполнять указания ин-
струкции по эксплуатации;
     - не допускать резкого снижения давления пара в котле; изменение нагруз-
ки котла производить в течение времени, допускаемого инструкцией по экс-
плуатации;
     - поддерживать качество котловой воды в пределах установленных рабо-
чих норм в соответствии с инструкцией по эксплуатации; при засолении котло-
вой воды и при загрязнении ее нефтепродуктами выполнять указания инструк-
ции по эксплуатации;
     - поддерживать в исправности сепарирующие устройства котла, производя
проверки и осмотры внутриколлекторных устройств в соответствии с инструк-
цией по эксплуатации в сроки, предусмотренные инструкцией по планово-
предупредительным осмотрам технических средств.
     При сообщении котла на паровые магистрали уровень воды в нем не
должен быть выше среднего, а пароперегреватель насухо продут. Открывать
стопорный клапан следует осторожно, не допуская резкого увеличения отбора
пара из котла.
     В штормовую погоду необходимо вести особенно тщательное наблюдение
за положением уровня в паровом коллекторе.
     В случае если унос котловой воды с паром имел место, после установления
причин уноса и устранения их усилить контроль за температурой перегретого
пара , состоянием арматуры и фланцевых соединений паропроводов. После
вывода котла из действия при первой же возможности вскрыть паровой кол-
лектор и коллекторы пароперегревателя, произвести осмотр сепарирующих уст-
ройств, выгородки труб первого хода пароперегревателя (в паровом коллекто-
ре высоконапорного котла ), внутренних частей коллекторов пароперегревате-
лей, внутренних поверхностей этих коллекторов, а также просматриваемых уча-
стков труб пароперегревателей, арматуры и фланцевых соединений котла и па-
ропроводов и определить меры по устранению последствий уноса воды.

                  5.1.3. Характерные неисправности котлов
     В табл. 1 приведены характерные неисправности котлов и действия лично-
го состава по их устранению. При руководстве личным составом по устранению
неисправностей командир БЧ-5, вахтенный ( дежурный) инженер-механик
должны учитывать сложившуюся па корабле обстановку.
     В процессе эксплуатации котлов могут быть и другие неисправности, ко-
торые устраняются в соответствии с обстановкой и с учетом инструкций по
эксплуатации.
     При обнаружении неисправностей одновременно с принятием мер по их
устранению докладывают о случившемся вахтенному ( дежурному) инженеру-
механику. Обо всех неисправностях и повреждениях котельной установки де-
лаются записи в суточном и вахтенном журнале котельной установки и форму-


                                     81