ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
217
черной металлургии за 1893 – 1899 гг. увеличилась более чем в три
раза, причем прирост происходил главным образом за счет новых,
лучше оснащенных металлургических заводов юга России. В три раза
увеличилось производство и в машиностроении, основной продукцией
которого было оборудование для железных дорог.
Быстрые темпы роста тяжелой промышленности требовали
увеличения добычи топлива: производство
нефти возросло более чем в
два с половиной раза, а каменного угля – почти в три раза.
Продолжался подъем в области железнодорожного
строительства, в которое вкладывались огромные государственные
средства. За 1890 – 1900 гг. протяженность железных дорог
увеличилась с 31 до 58 тыс. верст. Особое значение имели
железнодорожные магистрали, которые связали промышленный центр
с окраинами.
По
абсолютным размерам производства на первом месте
продолжала оставаться текстильная промышленность, но по темпам
своего роста она значительно уступала отраслям тяжелой
промышленности.
Итогом промышленного подъема 1893 – 1899 гг. явилось не
только общее увеличение (более чем в два раза) продукции
промышленности, но и значительная концентрация производства,
повышение производительности труда и техническое перевооружение
предприятий.
За промышленным
подъемом последовал кризис 1900 – 1903 гг.
Он охватил все развитые капиталистические страны, но для России он
оказался особенно тяжелым и длительным. Объем производства
сокращался на всех предприятиях. Около трех тысяч средних и мелких
предприятий закрылись. Усилилась концентрация производства,
особенно в важнейших отраслях промышленности –
металлургической, машиностроительной, топливной.
В отличие от капиталистических стран Европы,
где с 1904 г.
начался восходящий цикл экономического развития, сменившийся в
1907 г. новым промышленным кризисом, Россия пережила длительную
полосу экономической депрессии. Застой в промышленном развитии
был связан с ухудшением финансового состояния страны в результате
огромных затрат на ведение русско-японской войны 1904 – 1905 гг. и с
дефицитом государственного бюджета. Другим фактором,
отразившимся на
экономическом состоянии страны, явилась
революция 1905 – 1907 гг. Массовое забастовочное движение в
значительной степени дезорганизовало производство. Русские и
иностранные предприниматели, напуганные размахом революции,
черной металлургии за 1893 – 1899 гг. увеличилась более чем в три
раза, причем прирост происходил главным образом за счет новых,
лучше оснащенных металлургических заводов юга России. В три раза
увеличилось производство и в машиностроении, основной продукцией
которого было оборудование для железных дорог.
Быстрые темпы роста тяжелой промышленности требовали
увеличения добычи топлива: производство нефти возросло более чем в
два с половиной раза, а каменного угля – почти в три раза.
Продолжался подъем в области железнодорожного
строительства, в которое вкладывались огромные государственные
средства. За 1890 – 1900 гг. протяженность железных дорог
увеличилась с 31 до 58 тыс. верст. Особое значение имели
железнодорожные магистрали, которые связали промышленный центр
с окраинами.
По абсолютным размерам производства на первом месте
продолжала оставаться текстильная промышленность, но по темпам
своего роста она значительно уступала отраслям тяжелой
промышленности.
Итогом промышленного подъема 1893 – 1899 гг. явилось не
только общее увеличение (более чем в два раза) продукции
промышленности, но и значительная концентрация производства,
повышение производительности труда и техническое перевооружение
предприятий.
За промышленным подъемом последовал кризис 1900 – 1903 гг.
Он охватил все развитые капиталистические страны, но для России он
оказался особенно тяжелым и длительным. Объем производства
сокращался на всех предприятиях. Около трех тысяч средних и мелких
предприятий закрылись. Усилилась концентрация производства,
особенно в важнейших отраслях промышленности –
металлургической, машиностроительной, топливной.
В отличие от капиталистических стран Европы, где с 1904 г.
начался восходящий цикл экономического развития, сменившийся в
1907 г. новым промышленным кризисом, Россия пережила длительную
полосу экономической депрессии. Застой в промышленном развитии
был связан с ухудшением финансового состояния страны в результате
огромных затрат на ведение русско-японской войны 1904 – 1905 гг. и с
дефицитом государственного бюджета. Другим фактором,
отразившимся на экономическом состоянии страны, явилась
революция 1905 – 1907 гг. Массовое забастовочное движение в
значительной степени дезорганизовало производство. Русские и
иностранные предприниматели, напуганные размахом революции,
217
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 215
- 216
- 217
- 218
- 219
- …
- следующая ›
- последняя »
