Тяжелые металлы как фактор экологической опасности. Холопов Ю.А. - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

7
Загрязнение окружающей среды свинцом и его соединениями, как правило,
связывают с автомобильным транспортом и деятельностью предприятий цветной
металлургии.
Состав парка автомобилей по видам используемого топлива таков: количество
автомобилей, использующих газ в качестве топлива, не превышает 2 %, доля грузовых
автомобилей с дизельным двигателем составляет в среднем по России 28 %, а автобусов
с дизелем - примерно
63 %. Остальные автомобили используют бензин в качестве
топлива.
Размеры зоны влияния автотранспорта на экосистемы сильно варьируют. Ширина
придорожных аномалий содержания свинца в почве может достигать от 10 м до 100-150
м. Это содержание асимметрично по отношению к поперечному профилю дороги, что
находит свое отражение в растениях, лесные полосы вдоль дорог задерживают в своих
кронах потоки свинца от автотранспорта. В условиях города размеры свинцовых
аномалий определяются условиями застройки и структурой зеленых насаждений. В
настоящее время на свалках находится до 1 млн. т свинца в отработанных
аккумуляторах.
Соединения ртути встречаются в фунгицидах (до последнего времени
ртутьсодержащие соединения использовались для протравливания семян), при
производстве бумаги и синтезе пластмасс
. Отдельные соединения различаются по своей
токсичности и устойчивости.
Из всего количества ртути, которое человек получает с пищей, примерно половина
приходится на продукты животного происхождения и одна треть - на растительную
пищу. Всего в мире ежегодно производится 9000 тонн ртути, из них 5000 тонн
впоследствии оказываются в океанах. В озере Вашингтон за последние 100 лет
содержание ртути в донных осадках увеличилось в 100 раз. Проходя через пищевые
цепи, соединения ртути могут менять свою токсичность. Так, было установлено, что в
США в одном озере, в которое фабрика спускала сточные воды, содержавшие связанную
в форме неорганических соединений (мало токсичную) ртуть, эти ртутные соединения
поглощались растениями (например, камышом), восстанавливались и
затем уходили в
атмосферу в виде элементарной (очень ядовитой) ртути в газообразном состоянии.
Подходы к оценке, нормированию уровня загрязнения
тяжелыми металлами при мониторинге почв
Экологический мониторинг – это система наблюдений, оценки и прогноза,
позволяющая выявить изменения состояния окружающей среды под влиянием
антропогенной деятельности.
Мониторинг в условиях крупных индустриальных центров имеет
свои
особенности. Это полиметальность состава техногенных выбросов и, как следствие,
возникающие трудности при экологической оценке выявленного загрязнения; сложности
при выборе почвенного фона и при характеристике буферной способности загрязняемой
почвы по отношению к тяжелым металлам.
Экологические и физиологические аспекты воздействия ТМ на городские
экосистемы проявляются в соответствующих пространственных аномалиях. Поскольку
техногенные аномалии
обычно имеют полиэлементный состав, для них рассчитывается
суммарный показатель загрязнения (СПЗ).
Как правило, при попытках нормирования антропогенного загрязнения прибегают
к разработке предельно допустимых концентраций (ПДК).

Страницы