Прогнозирование чрезвычайных ситуаций природного характера. Храмцов Б.А - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БГТУ им. Шухова | Белгород

Составители: 

Рубрика: 

17
3 Расчет зоны ЧС при гидродинамических авариях
Гидродинамическая авария (ГДА) - это чрезвычайная ситуация,
связанная с выходом из строя ГТС (плотины) или его части и
неуправляемым перемещением больших масс воды, что приводит к
значительным разрушениям и затоплению больших территорий.
Разрушение ГТС и плотин происходит в результате действия природных
сил, при воздействии человека (диверсии, применение оружия) или
вследствие конструктивных дефектов, ошибок в проектировании и при
эксплуатации.
Участок реки между двумя соседними ГТС или участок канала между
шлюзами называют бьефом (рис. 3.1). Верхний бьеф реки (канала) выше
плотины (шлюза), нижний бьеф - ниже плотины (шлюза). Прорыв
плотины является начальной фазой ГДА и представляет процесс
образования прорана и неуправляемого потока воды от верхнего бьефа к
нижнему.
Рис. 3.1. Положение уровней воды в районе ГТС
Проран - узкий проток в теле (насыпи) плотины, косе, отмели, через
который выходит вода и образует вал у прорыва. Волна прорыва образует
фронт волны и гребень.
Исходные данные для опенки зоны ЧС при ГДА:
L - удаленность створа объекта от ГТС, км;
В - размеры прорана;
i - гидравлический уклон (
3
10
i
соответствует превышению в 1 м на
L = 1000 м ) - определяем по карте;
M
h
- высота места, м (определяем по карте ):
0
h
- средняя глубина реки в нижнем бьефе, м;
H
- высота уровня воды в верхнем бьефе плотины, м.
Оценка обстановки производится в следующей последовательное.
1. Определяем время прихода гребня
гр
t
, ч и фронта
фр
t
волны
прорыва (табл. 3.1).
2. Находим высоту
B
h
м. и скорость
B
V
м/с. волны прорыва 
                                   17

            3 Расчет зоны ЧС при гидродинамических авариях

     Гидродинамическая авария (ГДА) - это чрезвычайная ситуация,
связанная с выходом из строя ГТС (плотины) или его части и
неуправляемым перемещением больших масс воды, что приводит к
значительным разрушениям и затоплению больших территорий.
Разрушение ГТС и плотин происходит в результате действия природных
сил, при воздействии человека (диверсии, применение оружия) или
вследствие конструктивных дефектов, ошибок в проектировании и при
эксплуатации.
     Участок реки между двумя соседними ГТС или участок канала между
шлюзами называют бьефом (рис. 3.1). Верхний бьеф реки (канала) выше
плотины (шлюза), нижний бьеф - ниже плотины (шлюза). Прорыв
плотины является начальной фазой ГДА и представляет процесс
образования прорана и неуправляемого потока воды от верхнего бьефа к
нижнему.




                 Рис. 3.1. Положение уровней воды в районе ГТС

     Проран - узкий проток в теле (насыпи) плотины, косе, отмели, через
который выходит вода и образует вал у прорыва. Волна прорыва образует
фронт волны и гребень.
     Исходные данные для опенки зоны ЧС при ГДА:
     L - удаленность створа объекта от ГТС, км;
     В - размеры прорана;
     i - гидравлический уклон ( i  103 соответствует превышению в 1 м на
L = 1000 м ) - определяем по карте;
      hM - высота места, м (определяем по карте ):
     h0 - средняя глубина реки в нижнем бьефе, м;
     H 0 - высота уровня воды в верхнем бьефе плотины, м.
    Оценка обстановки производится в следующей последовательное.
    1. Определяем время прихода гребня t гр , ч и фронта tфр волны
прорыва (табл. 3.1).
    2. Находим высоту hB м. и скорость VB м/с. волны прорыва

Страницы