Релейная защита трансформаторов и автотрансформаторов. Худугуев В.И - 35 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

35
трансформации
трансформаторо
в тока
Схемы
соединения
обмоток
трансформаторо
в тока
Вторичные токи
в плечах
защиты,
соответствующи
е проходной
мощности
автотрансформа
тора, А
150/5
Д
64,4
30
3*4,80
=
300/5
Д
41,4
60
3*9,152
=
2000/5
У
21,4
400
1*1682
=
Определяются первичные максимальные токи КЗ,
протекающие через автотрансформатор при внешних
повреждениях на шинах 110кВ и 10кВ.
А) повреждение на шинах 110кВ (точка К1)
А
ХX
U
I
ВМАКСС
Б
K
511
)20060(3
230000
)(3
.
)3(
110,1
=
+
=
+
=
б) повреждение на шинах 10кВ (точка К2)
А
ХХX
U
I
НВМАКСС
Б
K
214
)36020060(3
230
)(3
.
)3(
10,2
=
++
=
++
=
А. Предлагается использование дифференциальной защиты с
РНТ и определяются первичные токи небаланса без учета
составляющей
НБ
I
′′′
:
А) при повреждении на шинах 110кВ 
      трансформации 150/5                          300/5              2000/5
      трансформаторо
            в тока
           Схемы
        соединения
          обмоток               Д                  Д                  У
      трансформаторо
            в тока
      Вторичные токи
          в плечах
          защиты,               80,4 * 3
                                         = 4,64
                                                   152,9 * 3
                                                             = 4,41
                                                                      1682 *1
                                                                              = 4,21
                                   30                  60               400
      соответствующи
       е проходной
        мощности
      автотрансформа
           тора, А
Определяются    первичные     максимальные   токи КЗ,
протекающие через автотрансформатор при внешних
повреждениях на шинах 110кВ и 10кВ.
    А) повреждение на шинах 110кВ (точка К1)
                                 UБ                        230000
       I K(31),110 =                               =                      = 511А
                         3 ( X С .МАКС + Х В )           3 (60 + 200)
   б) повреждение на шинах 10кВ (точка К2)
                                 UБ                             230
       I K(32),10 =                                  =                        = 214 А
                       3 ( X С .МАКС + Х В + Х Н )       3 (60 + 200 + 360)
А. Предлагается использование дифференциальной защиты с
РНТ и определяются первичные токи небаланса без учета
               ′′′ :
составляющей I НБ
   А) при повреждении на шинах 110кВ
                                              35

Страницы