Релейная защита трансформаторов и автотрансформаторов. Худугуев В.И - 41 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

41
Но определяющим является условие отстройки от броска
тока намагничивания, по которому I
СЗ
=60,3А и
обеспечивается необходимая чувствительность защиты.
Определяется число витков тормозной обмотки реле ДЗТ-
11, необходимое для обеспечения бездействия защиты при
внешнем трехфазном КЗ в точке К1, по выражению (15)
6,12
76,0*511
5,29*7,110*5,1
*
**
)3(
110.1
.11.
===
α
tgI
WIK
W
К
РАСЧУКНБOTC
T
принимается W
Т
=13.
Для защиты выставляются следующие числа витков
обмоток реле ДЗТ-11: W
P
=28; W
У1
=30; W
У2
=31; W
Т
=13
Рис.12. Схема включения обмоток реле ДЗТ-11 в
дифференциальной защите автотрансформатора.
9. Расчет дифференциальной защиты трехобмоточного
трансформатора
Исходные данные: трех-обмоточных понижающий
трансформатор ТДЦТН-63000/220; S
Т
= 63МВ*А;
U
BH
=230kB±12%; U
CH
=38,5kB±5%;U
HH
=11; U
KBH-CH
=12,5%;
U
KBH-HH
=24%; U
KCH-HH
=10,5%; схема соединения обмоток 
    Но определяющим является условие отстройки от броска
тока   намагничивания,    по    которому    IСЗ=60,3А   и
обеспечивается необходимая чувствительность защиты.
    Определяется число витков тормозной обмотки реле ДЗТ-
11, необходимое для обеспечения бездействия защиты при
внешнем трехфазном КЗ в точке К1, по выражению (15)
          K OTC * I НБ .К 1 * WУ 1.РАСЧ 1,5 *110,7 * 29,5
   WT =                                =                  = 12,6
                I К 1.110 * tgα
                  ( 3)
                                            511 * 0,76

принимается WТ=13.
   Для защиты выставляются следующие числа витков
обмоток реле ДЗТ-11: WP=28; WУ1=30; WУ2=31; WТ=13




Рис.12. Схема включения обмоток реле ДЗТ-11 в
дифференциальной защите автотрансформатора.

  9. Расчет дифференциальной защиты трехобмоточного
                    трансформатора

  Исходные         данные:        трех-обмоточных             понижающий
трансформатор           ТДЦТН-63000/220;                SТ=        63МВ*А;
UBH=230kB±12%;         UCH=38,5kB±5%;UHH=11;                UKBH-CH=12,5%;
UKBH-HH=24%; UKCH-HH=10,5%; схема соединения обмоток

                                      41

Страницы