Составители:
Рубрика:
4
6. Сайбель А.Г. Основы теории точности радиотехнических методов ме-
стоопределения. - М.: Оборонгиз, 1958.
Работа 1. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК
ПРИЕМОИЗМЕРИТЕЛЯ ИФРНС
1. Цель работы
Изучение принципа действия длинноволновых (ДВ) импульсно-
фазовых (ИФ) радионавигационных систем (РНС) типа "Loran-C" и исследо-
вание технических характеристик приемоизмерителя (ПИ) ИФРНС как радиона-
вигационного датчика местоположения (РДМП) объекта в
радиосистемах
дистанционного управления (РСДУ), использующих радиосигналы европейской
цепи российской ИФРНС "Чайка".
2. Основные теоретические положения
Одним из основных элементов современных радиосистем дистанцион-
ного управления (РСДУ) движением (диспетчеризации) и мониторинга ( дистан-
ционного централизованного контроля состояния) наземных транспортных
средств (НТС) является радионавигационный датчик местоположения (РДМП)
объекта. В качестве такового чаще всего используется
либо приемоизмеритель
(ПИ) спутниковых РНС ( американская СРНС "Navstar-GPS", российская
ГЛОНАСС), либо ПИ длинноволновых (с наземным базированием передающих
опорных станций) ИФРНС (американская система "Loran-C", российская
ИФРНС "Чайка"), либо комплексированные приемоизмерители:
СРНС/ИФРНС, СРНС/инерциальные системы, ИФРНС или СРНС/датчики
счисления пройденного пути и т.п.
Указанные РНС с помощью опорных станций (ОС)
наземного или кос-
мического базирования (с точно известными геодезическими или геоцентриче-
скими координатами) синхронно излучают периодически повторяющиеся им-
пульсные или непрерывные псевдошумовые радиосигналы. Эти радиосигналы
распространяются в околоземном пространстве и образуют (когерентное) ра-
дионавигационное поле, с помощью которого неограниченное число НТС мо-
гут определять свои текущие геодезические, геоцентрические или иные "абсо
-
лютные" координаты.
Для местоопределения НТС бортовой ПИ принимает сигналы выбран-
ной РНС, обрабатывает их и определяет текущие значения радионавигацион-
ных параметров (РНП) - временное положение принятых радиосигналов относи-
тельно шкалы бортового устройства хранения времени и (или) их разность. С
помощью значений РНП на борту НТС или на диспетчерском пункте (ДП)
РСДУ
вычисляются (с определенной точностью) координаты НТС.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- …
- следующая ›
- последняя »
