Тяговый расчет автомобиля. Хусаинов А.Ш. - 42 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Приложение А

МЕТОДИКА ПОСТРОЕНИЯ ВСХ

В справочниках, каталогах или в Интернете находим ВСХ двигателя

прототипа, например, на сайте http://www.uaz.ru/models/sm/patriot/tx/zmz/

имеется ВСХ двигателя ЗМЗ - 409.10 (рис. А1). Следует заметить, что в

Интернете ВСХ двигателей часто публикуют с ошибками (преднамерен-

ными или случайными). В данном случае в характеристике двигателя на

той же странице сайта заявлено, что максимальный момент 217 Н

м дости-

гается при 2500 об/мин, а на «картинке» - 231 Н

м при 4000 об/мин. (На

странице http://www.uaz.ru/models/sm/patriot/tx/ для двигателя ЗМЗ - 409.04

заявлен тот же момент, но уже при 3900 об/мин).

Рис. А1. ВСХ двигателя ЗМЗ - 409.10

Для того чтобы характеристика двигателя, необходимая для выпол-

нения тягово-динамического расчета автомобиля в курсовой работе, была

бы похожа на характеристику реального двигателя, представим этот гра-

фик сначала в безразмерном виде, а затем, после расчета максимальной

мощности двигателя, вернем размерный вид, но в ином масштабе.

Все расчеты и построения ведем в программе Microsoft®Excel® или

ее аналоге.

По графику Т

(см, рис. А1) определяем значения крутящего момен-

та для всех значений скорости двигателя в пределах его рабочего диапазо-

на с шагом 250 мин

-1

. Затем эти данные представляем в безразмерном виде

(каждое значение Т

делим на пиковое значение данного параметра (в дан-

ном примере на 231), а каждое значение скорости двигателя - на скорость

при максимальной мощности (т. е. на 4400 (см. п. 1.2)). Результаты сводим