Составители:
Рубрика:
1.3. Электроприводы с двигателем постоянного тока независимого
возбуждения (ДПТ НВ) (16 часов)
[1], с. 59…148; [2], с. 48…65; 102…132, 242…254, 267…290
Схема включения, свойства и статические характеристики электропривода с ДПТ
НВ. Естественная и искусственные механические и электромеханические
характеристики. Режимы работы электропривода: двигательный и генераторный
(тормозной) – рекуперативный (с отдачей энергии в сеть), противовключение,
динамическое торможение. Физические процессы, способы осуществления и
область применения этих режимов.
Регулирование угловой скорости, тока и момента электропривода с ДПТ НВ
при помощи резистора в цепи якоря, изменением магнитного потока, подводимым к
якорю напряжением и шунтированием якоря. Система электропривода
преобразователя – двигатель, формирование статических характеристик.
Особенности питания электродвигателей от вентильных преобразователей: учет
падения напряжения на вентилях, коммутация вентилей, режим прерывистых токов,
осуществление реверса. Характеристики двигателя в случае питания от
преобразователей. Влияние вентильного электропривода постоянного тока на сеть
электроснабжения и способы снижения этого влияния.
Система электропривода источник тока – двигатель, регулирование координат
в этой системе. Импульсный способ регулирования координат.
Способы пуска и торможения двигателей независимого возбуждения. Расчет
пусковых и тормозных сопротивлений. Переходные процессы в электроприводах с
ДПТ НВ при питании от сети в системе преобразователь – двигатель. Формирование
переходных процессов.
Вопросы для самопроверки
1. Что понимается под естественной и искусственной характеристиками двигателя?
2. В каких режимах может работать ДПТ НВ?
3. Перечислите и охарактеризуйте основные способы регулирования ДПТ НВ. Дайте
их сравнительную оценку.
4. В чем заключается особенность системы "Тиристорный преобразователь –
двигатель"?
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
