Проектирование проветривания и калориферных установок шахт. Ивановский И.Г. - 60 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

60
Глава 4. ДЕПРЕССИЯ ШАХТЫ
4.1. Общие принципы подсчета депрессии
Вентиляционная схема большинства шахт состоит из значительно-
го количества выработок, соединенных последовательно и параллельно,
образующих контуры различного порядка.
После распределения воздуха по выработкам и установки регули-
рующих устройств шахтная депрессия представляет собой перепад давле-
ний между точками на входе в шахтную сеть и выходе из сети. Этот пе-
репад может быть получен суммированием депрессий всех выработок при
движении по любому маршруту в указанном диапазоне.
При выборе маршрута руководствуются следующими требования-
ми к нему:
F маршрут должен проходить по наиболее трудному направлению,
т.е. депрессия маршрута должна быть наибольшей из всех па-
раллельных;
F маршрут должен проходить по выработкам с главной струей
воздуха в направлении;
F маршрут должен проходить через действующие очистные забои;
F в маршруте следует избегать диагоналей и выработок с регули-
ровочными устройствами и вентиляционными сооружениями.
Маршрутом называется последовательное со-
единение неповторяющихся выработок между точ-
кой входа воздуха в шахту и точкой выхода из нее.
Глава 4. ДЕПРЕССИЯ ШАХТЫ




               4.1. Общие принципы подсчета депрессии

      Вентиляционная схема большинства шахт состоит из значительно-
го количества выработок, соединенных последовательно и параллельно,
образующих контуры различного порядка.
      После распределения воздуха по выработкам и установки регули-
рующих устройств шахтная депрессия представляет собой перепад давле-
ний между точками на входе в шахтную сеть и выходе из сети. Этот пе-
репад может быть получен суммированием депрессий всех выработок при
движении по любому маршруту в указанном диапазоне.


                Маршрутом называется последовательное со-
          единение неповторяющихся выработок между точ-
          кой входа воздуха в шахту и точкой выхода из нее.


      При выборе маршрута руководствуются следующими требования-
ми к нему:
      F маршрут должен проходить по наиболее трудному направлению,
        т.е. депрессия маршрута должна быть наибольшей из всех па-
        раллельных;
      F маршрут должен проходить по выработкам с главной струей
        воздуха в направлении;
      F маршрут должен проходить через действующие очистные забои;
      F в маршруте следует избегать диагоналей и выработок с регули-
        ровочными устройствами и вентиляционными сооружениями.



60

Страницы