Отечественная история. IX-XX вв. Измозик В.С - 89 стр.

UptoLike

89
транспорта. В 1837 г. была окончена постройка железной дороги Петербург-
Царское Село. В 1851 г. началось движение поездов между Петербургом и Мо-
сквой. Развивался водный транспорт. Первые пароходы появились в России в
1816-1818 гг. К середине 30-х годов пароходное сообщение действовало на
Балтийском и Черном морях, а также на прилегающих к ним реках.
§2. Внутренняя политика Александра I (1801-1825)
Все реформы в России, в той или иной степени, имели некоторые общие
черты. Среди них можно выделить: реформы инициировались «сверху» - само-
держцем; реформаторская деятельность всегда наталкивалась на сопротивление
многочисленной «контрреформаторской партии»; влияние реформ на после-
дующее развитие страны нередко было двойственным. Успешные, последова-
тельные преобразования предотвращали революционные потрясения, а рефор-
мы непродуманные или не доведенные до конца - приближали их.
В начале XIX в. инициатором преобразований в сфере государственного
устройства и социальных отношений выступил император Александр I (1801-
1825). Характерной чертой Александровского царствования становится борьба
двух течений: либерального и консервативно-охранительного; лавирование им-
ператора между ними. Большинство историков выделяют в царствовании Алек-
сандра I два периода: до войны с Наполеоном 1812-1814 гг. (период подготовки
реформ и стремление провести широкомасштабные преобразования либераль-
ной направленности) и после победы, когда во внутренней и внешней политике
стали преобладать консервативные тенденции.
Важную роль во внутриполитической жизни России в первые годы цар-
ствования Александра I играл Негласный комитет (1801-1803) - неофициаль-
ный правительственный орган при императоре. В него вошли «молодые дру-
зья» императора: П.А. Строганов, Н.Н. Новосильцев, В.П. Кочубей и А.А. Чар-
торыйский. Планы Комитета были обширны: от полной реорганизации госу-
дарственного управления, постепенной отмены крепостного права до введения