Финансы предприятий. Жаркова Н.Ю - 16 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

16
для тяги поездов определяется по объему работы (т-км брутто) и норме расхода условного
топлива на измеритель (10 тыс. т-км брутто). Натурное топливо переводят в условное при
помощи коэффициентов, учитывающих калорийность используемого топлива.
Потребность в топливе для тяги поездов в планируемом году составит:
10
)(таМS
А
Т
×
=
, (2.3)
где МS - планируемый объем работы тепловозов на тяге поездов, млн. т-км брутто;
а(т) - норма расхода топлива, кг/10тыс.т-км брутто.
Расходы на топливо для тяги поездов определяются по формуле:
ТТ
поезд
Т
АЦЕ ×= , (2.4)
где Ц
Т
- цена 1 тонны условного топлива, тыс.руб./т.
Средняя цена 1 т условного топлива зависит от заготовленных цен, платы за
перевозку, складских расходов и топливного режима. Расходы на топливо для прочих целей
определяют аналогично на основе потребного количества топлива на прочие нужды и цены:
Т
поезд
Т
пр
Т
dЕЕ ×= , (2.5)
где d
т
- доля расходов на прочие цели от расходов на тягу поездов по топливу, %.
Общая сумма расходов на топливо составит:
пр
Т
поезд
ТТ
ЕЕЕ += , (2.6)
где
пр
Т
Е - расходы на топливо для прочих целей, тыс. руб.
Потребность в электроэнергии для тяги поездов в планируемом году составит:
10
)(эаPl
А
э
×
=
бр
, (2.7)
где
бр
Pl
- планируемый объем работы электровозов, млн.т-км брутто;
а(э) - норма расхода электроэнергии, кВт-ч/ 10тыс. т-км брутто.
Расходы на электроэнергию для тяги поездов определяются по формуле:
ээ
поезд
э
АЦЕ ×=
, (2.8)
где Ц
э
- цена 1 квт-ч электроэнергии, руб./квт-ч.
Расходы на электроэнергию для прочих целей определяют аналогично по
планируемой потребности в электроэнергии на прочие нужды и цене:
э
поезд
э
пр
э
dЕЕ ×=
, (2.9)

Страницы