Составители:
Рубрика:
6
торных –1:4. Поэтому в отличие от генераторов общего назначения, работаю-
щих с номинальной частотой вращения, для автотракторных генераторов спе-
цифичной является токоскоростная характеристика (ТСХ), представляющая со-
бой зависимость наибольшего тока, отдаваемого генератором при заданном на-
пряжении, от частоты вращения.
В технических материалах и документации часто указывается не вся
ТСХ, а ее контрольные
точки. К этим точкам относятся:
частота вращения при холостом ходе n
0
;
наибольший ток I
max
, который они могут отдать при заданных напряже-
нии и частоте вращения. Для автомобильных генераторов I
max
указывается при
частоте вращения 5000об/мин;
частота вращения при расчетном токе нагрузке, равном ⅔I
max
. Значения
параметров точек ТСХ указываются в технических данных генераторов.
Номинальная мощность генератора определяется произведением макси-
мального тока на номинальное напряжение.
Необходимость нормирования характерных точек ТСХ связана с тем,
что генератор значительное время работает при малых частотах вращения, от-
давая неполную мощность потребителям. При этом в системе энергоснабжения
постоянного тока часть
нагрузки берет на себя аккумуляторная батарея, кото-
рая в этом случае разряжается. Если характерные точки выбраны неправильно
(например, при большом значении n
0
и малом значении I
max
), разряд аккумуля-
торной батареи превысит допустимые пределы, снизится надежность элетро-
стартерного пуска двигателя транспортного средства и срок службы батареи.
Нагрузка генератора является переменной величиной. Она определяется
мощностью и числом включенных в данный момент времени потребителей, а
эти параметры в свою очередь зависят от дорожных условий, режима движе-
ния, времени года,
времени суток, состояния аккумуляторной батареи.
При переменной частоте вращения и переменной нагрузке для стабили-
зации напряжения в бортовой сети применяются регуляторы напряжения, под-
держивающие напряжение с точностью не хуже ±4%.
Регулирование напряжения генераторов с электромагнитным возбужде-
нием производится изменением тока возбуждения, при этом ток возбуждения
не должен быть больше допустимого для выбираемого
типа регулятора напря-
жения.
Генератор должен быть защищен от перегрузок. Предельная нагрузка
определяется нагревом синхронного генератора, встроенных в него выпрямите-
лей и регулятора напряжения. Вентильные генераторы имеют свойство самоог-
раничения максимального тока, при котором максимальное значение тока при
любой частоте вращения не превышает допускаемого по нагреву значения.
В специфику испытаний
вентильных генераторов входит эксперимен-
тальное определение ТСХ или ее характерных точек. Эти испытания сводятся к
определению частот вращения, соответствующих наперед заданным напряже-
нию и току нагрузки генератора, или к определению тока, отдаваемого генера-
тором при наперед заданных напряжении и частоте вращения.
торных –1:4. Поэтому в отличие от генераторов общего назначения, работаю- щих с номинальной частотой вращения, для автотракторных генераторов спе- цифичной является токоскоростная характеристика (ТСХ), представляющая со- бой зависимость наибольшего тока, отдаваемого генератором при заданном на- пряжении, от частоты вращения. В технических материалах и документации часто указывается не вся ТСХ, а ее контрольные точки. К этим точкам относятся: частота вращения при холостом ходе n0; наибольший ток Imax , который они могут отдать при заданных напряже- нии и частоте вращения. Для автомобильных генераторов Imax указывается при частоте вращения 5000об/мин; частота вращения при расчетном токе нагрузке, равном ⅔Imax. Значения параметров точек ТСХ указываются в технических данных генераторов. Номинальная мощность генератора определяется произведением макси- мального тока на номинальное напряжение. Необходимость нормирования характерных точек ТСХ связана с тем, что генератор значительное время работает при малых частотах вращения, от- давая неполную мощность потребителям. При этом в системе энергоснабжения постоянного тока часть нагрузки берет на себя аккумуляторная батарея, кото- рая в этом случае разряжается. Если характерные точки выбраны неправильно (например, при большом значении n0 и малом значении Imax), разряд аккумуля- торной батареи превысит допустимые пределы, снизится надежность элетро- стартерного пуска двигателя транспортного средства и срок службы батареи. Нагрузка генератора является переменной величиной. Она определяется мощностью и числом включенных в данный момент времени потребителей, а эти параметры в свою очередь зависят от дорожных условий, режима движе- ния, времени года, времени суток, состояния аккумуляторной батареи. При переменной частоте вращения и переменной нагрузке для стабили- зации напряжения в бортовой сети применяются регуляторы напряжения, под- держивающие напряжение с точностью не хуже ±4%. Регулирование напряжения генераторов с электромагнитным возбужде- нием производится изменением тока возбуждения, при этом ток возбуждения не должен быть больше допустимого для выбираемого типа регулятора напря- жения. Генератор должен быть защищен от перегрузок. Предельная нагрузка определяется нагревом синхронного генератора, встроенных в него выпрямите- лей и регулятора напряжения. Вентильные генераторы имеют свойство самоог- раничения максимального тока, при котором максимальное значение тока при любой частоте вращения не превышает допускаемого по нагреву значения. В специфику испытаний вентильных генераторов входит эксперимен- тальное определение ТСХ или ее характерных точек. Эти испытания сводятся к определению частот вращения, соответствующих наперед заданным напряже- нию и току нагрузки генератора, или к определению тока, отдаваемого генера- тором при наперед заданных напряжении и частоте вращения. 6
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »