Исследование тормозных режимов асинхронного электропривода. Желтоногов А.П - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВПИ ВолгГТУ | Волжский

Составители: 

Рубрика: 

9
Pn –осциллограф для регистрации частоты вращения М2. Измерение час-
тоты вращения М2 и калибровка Pn выполняются механическим тахомет-
ром.
Технические характеристики оборудования и приборов указаны на лабо-
раторных установках.
4 МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ И ОБРАБОТКА
РЕЗУЛЬТАТОВ
4.1 Ознакомиться с разделом 2 настоящих методических указаний, с обо-
рудованием, схемами лабораторных установок.
4.2 Изучить схему торможения противовключением (рис. 3.1), выполнив
пуск и останов двигателя М кнопками SB1 и SB2. Исследовать работу схемы
при закороченном контакте реле контроля скорости SR.
4.3 Исследовать работу двигателя в режиме динамического торможения
на установке, схема которой приведена на рисунке 3.2.
4.3.1 Перед началом работы проверить: QF должен быть отключен, HL
гореть не должна, RP должен быть установлен в положение, соответствую-
щее минимальной частоте вращения М1.
4.3.2 Включением QF подать напряжение 2~50Гц380В на установку, при
этом должна загореться HL.
4.3.4 Нажатием SB2 включить КМ и подать напряжение ~50Гц220В на
ТП.
4.3.5 Подключить к сети ~50Гц220В автотрансформатор T, установить
постоянный ток в цепи обмотки статора при замкнутом QS2 равным расчет-
ному значению для заданной схемы включения
обмоток I
P
, соответствую-
щему номинальному линейному току (см. табл. 3.1). Изменяя частоту вра-
щения двигателя М1 регулятором RP от минимальной до номинальной час-
тоты вращения n
НМ2
двигателя М2 с интервалом 0,1n
Н
, записать в таблицу
4.1 показания приборов PV1, PA1, PA2 и механического тахометра. Устано-
вить регулятор RP в положение, соответствующее минимальной частоты
вращения.
4.3.6 Повторить опыт п.4.3.5 для расчетного тока 0,5I
PH
.
4.3.7 Отключить QS1 и повторить опыты п.п.4.3.5-4.3.6 для режима ин-
дукционно-динамического торможения. Показания приборов PV1, PA1, PA2
и механического тахометра записать в таблицу 4.2.
4.3.8 Отключить установку: отключить QF, отключить Т от сети
~50Гц220В.
4.4 Исследовать переходные процессы в электроприводе при динамиче-
ском и индукционно-динамическом режиме торможения на установке, схема
которой приведена на
рис.3.2. 
   Pn –осциллограф для регистрации частоты вращения М2. Измерение час-
тоты вращения М2 и калибровка Pn выполняются механическим тахомет-
ром.
   Технические характеристики оборудования и приборов указаны на лабо-
раторных установках.


       4 МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ И ОБРАБОТКА
                              РЕЗУЛЬТАТОВ
   4.1 Ознакомиться с разделом 2 настоящих методических указаний, с обо-
рудованием, схемами лабораторных установок.
   4.2 Изучить схему торможения противовключением (рис. 3.1), выполнив
пуск и останов двигателя М кнопками SB1 и SB2. Исследовать работу схемы
при закороченном контакте реле контроля скорости SR.
   4.3 Исследовать работу двигателя в режиме динамического торможения
на установке, схема которой приведена на рисунке 3.2.
   4.3.1 Перед началом работы проверить: QF должен быть отключен, HL
гореть не должна, RP должен быть установлен в положение, соответствую-
щее минимальной частоте вращения М1.
   4.3.2 Включением QF подать напряжение 2~50Гц380В на установку, при
этом должна загореться HL.
   4.3.4 Нажатием SB2 включить КМ и подать напряжение ~50Гц220В на
ТП.
   4.3.5 Подключить к сети ~50Гц220В автотрансформатор T, установить
постоянный ток в цепи обмотки статора при замкнутом QS2 равным расчет-
ному значению для заданной схемы включения обмоток IP, соответствую-
щему номинальному линейному току (см. табл. 3.1). Изменяя частоту вра-
щения двигателя М1 регулятором RP от минимальной до номинальной час-
тоты вращения nНМ2 двигателя М2 с интервалом 0,1nН, записать в таблицу
4.1 показания приборов PV1, PA1, PA2 и механического тахометра. Устано-
вить регулятор RP в положение, соответствующее минимальной частоты
вращения.
   4.3.6 Повторить опыт п.4.3.5 для расчетного тока 0,5IPH.
   4.3.7 Отключить QS1 и повторить опыты п.п.4.3.5-4.3.6 для режима ин-
дукционно-динамического торможения. Показания приборов PV1, PA1, PA2
и механического тахометра записать в таблицу 4.2.
   4.3.8 Отключить установку: отключить QF, отключить Т от сети
~50Гц220В.
   4.4 Исследовать переходные процессы в электроприводе при динамиче-
ском и индукционно-динамическом режиме торможения на установке, схема
которой приведена на рис.3.2.


                                   9

Страницы