Составители:
Рубрика:
65
На региональном уровне проблема терроризма находится в зоне
внимания ОБСЕ, ОАГ, СНГ и др.
Нормы международного права обязывают государства выдавать
террористов тем государствам, на территории которого совершены
террористические акты или судить их по своим законам.
5) Захват заложников. В 1979 г. принята Конвенция по борьбе с
захватом заложников, которая создала правовую основу для сотруд-
ничества государств по пресечению действий, направленных на захват
заложников.
6) Безопасность гражданской авиации и морского судоходства.
Борьба с преступлениями в этой области ведется на основе:
- Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершае-
мых на борту воздушных судов (Токио, 1963 г.);
- Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов (Гаа-
га, 1970 г.);
- Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против
безопасности гражданской авиации (Монреаль, 1971 г.) и Прото-
кол, касающийся незаконных актов в международных аэропортах,
1988 г.
- Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против
безопасности морского судоходства (Рим, 1988 г.) и Протокол о
борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности
стационарных платформ, расположенных на континентальном шель-
фе, 1988 г.
Эти Конвенции предусматривают:
а) универсальную юрисдикцию – если предполагаемый преступник
находится на территории одного из государств-участников,
б) юрисдикцию государства регистрации воздушного судна или
государства флага морского судна,
в) территориальную юрисдикцию,
г) юрисдикцию государства гражданства,
д) юрисдикцию государства, на территории которого совершило
посадку воздушное судно и предполагаемый преступник находится
на его борту.
Выдача регулируется на основе принципа – выдавай или наказы-
вай.
На региональном уровне проблема терроризма находится в зоне
внимания ОБСЕ, ОАГ, СНГ и др.
Нормы международного права обязывают государства выдавать
террористов тем государствам, на территории которого совершены
террористические акты или судить их по своим законам.
5) Захват заложников. В 1979 г. принята Конвенция по борьбе с
захватом заложников, которая создала правовую основу для сотруд-
ничества государств по пресечению действий, направленных на захват
заложников.
6) Безопасность гражданской авиации и морского судоходства.
Борьба с преступлениями в этой области ведется на основе:
- Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершае-
мых на борту воздушных судов (Токио, 1963 г.);
- Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов (Гаа-
га, 1970 г.);
- Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против
безопасности гражданской авиации (Монреаль, 1971 г.) и Прото-
кол, касающийся незаконных актов в международных аэропортах,
1988 г.
- Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против
безопасности морского судоходства (Рим, 1988 г.) и Протокол о
борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности
стационарных платформ, расположенных на континентальном шель-
фе, 1988 г.
Эти Конвенции предусматривают:
а) универсальную юрисдикцию – если предполагаемый преступник
находится на территории одного из государств-участников,
б) юрисдикцию государства регистрации воздушного судна или
государства флага морского судна,
в) территориальную юрисдикцию,
г) юрисдикцию государства гражданства,
д) юрисдикцию государства, на территории которого совершило
посадку воздушное судно и предполагаемый преступник находится
на его борту.
Выдача регулируется на основе принципа – выдавай или наказы-
вай.
65
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- …
- следующая ›
- последняя »
