Технология, механизация и автоматизация путевых работ. Жулев Г.Г. - 5 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

“Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при

производстве путевых работ” (ЦП/485), утвержденная МПС 28 июля 1997г.,

устанавливает, какими сигналами и как должна ограждаться каждая путевая работа.

Приступать к работам до ограждения места их производства установленными

сигналами или снимать сигналы, ограждающие места работ, до проверки

соблюдения габарита и полного приведения пути

в состояние, обеспечивающее

безопасное движение поездов со скоростью, установленной по месту производства

работ, запрещается.

В зависимости от характера работ применяются следующие способы

ограждения:

1. Сигнальным знаком “Свисток”;

2. Сигналами уменьшения скорости с выдачей об этом поездам

специальных предупреждений;

3. Сигналами остановки, которые могут быть сняты только после

приведения пути в исправленное состояние и специального указания

руководителя работ о возможности их снятия;

4. Закрытием для

движения поездов одного или двух путей с

ограждением мест производства работ сигналами остановки.

Схемы ограждения места работ

1. Места работ на пути, не требующие ограждения сигналами остановки или

уменьшения скорости, но требующие предупреждения о приближении поезда:

а) на однопутном участке;

б) на двухпутном участке(работы производятся на одном из путей);

2. Места производства работ на перегонах, требующие следования поездов с

уменьшенной скоростью по месту работ:

а) на однопутном участке;

б) на двухпутном участке, (работы производятся на одном из путей).