Технология, механизация и автоматизация путевых работ. Жулев Г.Г. - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

5
“Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при
производстве путевых работ” (ЦП/485), утвержденная МПС 28 июля 1997г.,
устанавливает, какими сигналами и как должна ограждаться каждая путевая работа.
Приступать к работам до ограждения места их производства установленными
сигналами или снимать сигналы, ограждающие места работ, до проверки
соблюдения габарита и полного приведения пути
в состояние, обеспечивающее
безопасное движение поездов со скоростью, установленной по месту производства
работ, запрещается.
В зависимости от характера работ применяются следующие способы
ограждения:
1. Сигнальным знаком “Свисток”;
2. Сигналами уменьшения скорости с выдачей об этом поездам
специальных предупреждений;
3. Сигналами остановки, которые могут быть сняты только после
приведения пути в исправленное состояние и специального указания
руководителя работ о возможности их снятия;
4. Закрытием для
движения поездов одного или двух путей с
ограждением мест производства работ сигналами остановки.
Схемы ограждения места работ
1. Места работ на пути, не требующие ограждения сигналами остановки или
уменьшения скорости, но требующие предупреждения о приближении поезда:
а) на однопутном участке;
б) на двухпутном участке(работы производятся на одном из путей);
2. Места производства работ на перегонах, требующие следования поездов с
уменьшенной скоростью по месту работ:
а) на однопутном участке;
б) на двухпутном участке, (работы производятся на одном из путей).

Страницы