ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
135
Максимально возможные систематические перегрузки – 1,5,
аварийные – 2,0. Максимально допустимые систематические нагрузки и
аварийные перегрузки трансформаторов определяются по таблицам в
зависимости от длительности перегрузки и соотношения начальной и
повышенной нагрузок.
При отклонении режима трансформатора от номинального
возникает необходимость расчета температуры обмотки и масла.
Для трансформаторов справедливо соотношение:
θ
м
= ΔP
m
, (2.15)
где ΔP – потери мощности в трансформаторе.
При номинальном режиме потери:
()
dР
Р
Р
РРРР
хх
хх
кз
ххкзххном
+Δ=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
Δ
Δ
+Δ=Δ+Δ=Δ 11 , (2.16)
откуда, используя мощность трансформатора в относительных
единицах (или коэффициент загрузки трансформатора):
ном
S
S
S =
*
, (2.17)
где S – фактическая нагрузка трансформатора, можно записать,
()
,
1
1
1
1
1
1
*
2
*
2
*
2
*
2
d
Sd
P
Sd
d
dР
SdРSРРР
ном
хх
ххкзхх
+
+
Δ=
=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
+
+
+Δ
=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
+Δ=Δ+Δ=Δ
(2.18)
тогда
d
Sd
номмм
+
+
θ≈θ
1
1
*
2
.
. (2.19)
В соотношениях (2.16)−(2.19): ΔР
хх
– потери холостого хода; ΔР
кз
–
потери короткого замакания;
хх
кз
Р
P
d
Δ
Δ
= ;
*
S
– мощность
трансформатора в относительных единицах.
Согласно рекомендациям Международной Электротехнической
Комиссии (МЭК) при расчетах нагрузочной способности
трансформаторов принимают
d = 5, а в (2.15) можно принимать т = 0,9
для трансформаторов с системой охлаждения М и Д и
т = 1 для
трансформаторов с системами охлаждения ДЦ и Ц.
Температура обмотки в наиболее нагретой точке определяется по
соотношению [13]:
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 134
- 135
- 136
- 137
- 138
- …
- следующая ›
- последняя »
