ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
53
Пример 1.30.
Определить пиковый ток троллея, от которого запитаны два заливочных крана
(пример 1.10), имеющие механизмы со следующими электродвигателями: 2⋅100 кВт
с фазным ротором (работают одновременно), I
пасп
= 215 А; 2⋅15 + 1⋅60 кВт и
2⋅80 кВт; продолжительность включения кранов ПВ = 0,25, а коэффициент
использования К
и
= 0,2.
Решение.
Наибольшими электроприемниками этих кранов являются два двигателя
главного подъема с фазным ротором по 100 кВт при ПВ = 0,25. Паспортный ток
I
пасп
= 215 А, а пусковой ток:
5362155,25,2 =⋅=⋅=
пасппуск
II А.
Одновременно пускаются два двигателя. Максимальный расчетный ток
составляет 328 А (см. решение примера 1.10).
Пиковый ток троллея:
(
)
()
13602152,032853622 =⋅−+⋅=−+⋅=
номирасчпускпик
IкIII А,
здесь 215 А – ток наибольшего электроприемника, приведенный к ПВ = 100%.
1.4. Определение расчетной электрической нагрузки цеха
Расчетная нагрузка цеха (получасовой максимум) определяется
методом упорядоченных диаграмм. Исходными данными для расчета
являются: план цеха с расположением электроприемников,
электрическая схема цеха, количество электроприемников, их
установленные мощности, коэффициенты мощности и использования
каждого электропиремника.
Выбор принципиальной схемы внутрицеховой сети производится с
учетом характера среды помещения, категории надежности
электроснабжения, равномерности размещения технологического
оборудования
в цехе. Внутрицеховые сети выполняются по радиальной,
магистральной или смешенной схемам.
Распределительные шкафы (пункты) обычно записываются от
цеховой подстанции кабелями, марка и способ прокладки которых
определяются характером среды в помещении [1]. В цехе они
размещаются таким образом, чтобы обеспечить удобство монтажа и
эксплуатации, чтобы не было обратных перетоков электроэнергии,
обеспечивался оптимальный
расход проводников и труб. В целях
экономии проводникового материала и коммутационной аппаратуры на
подстанции несколько шкафов могут запитываться в шлейф (цепочкой).
Мощные ЭП с большими номинальными и пусковыми токами
обычно присоединяются непосредственно к подстанции или
магистральному шинопроводу.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- …
- следующая ›
- последняя »
