ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
68
• сети, в состав которых входят вращающиеся машины: сети
собственных нужд электростанций, электрические сети насосных и
компрессорных станций магистральных нефте- и газопроводов, сети в
системах водоснабжения крупных промышленных центров.
Выделение сетей, содержащих вращающиеся машины, в отдельную
группу связано с необходимостью глубокого ограничения
перенапряжений из-за относительно низкой электрической прочности
статорной изоляции
вращающихся машин по сравнению с
электрической прочностью изоляции другого оборудования:
()
рабнаибмашэл
UU
..
9,27,2 ⋅−≈ , (2.2)
где U
наиб. раб
– амплитуда наибольшего рабочего напряжения.
2.4.3. Условия эксплуатации ОПН в сетях с глухим
заземлением нейтрали
На подстанциях. Наибольшее длительно допустимое напряжение
на аппарате U
дл. доп
должно превышать наибольшее рабочее фазное
напряжение сети. Если в течение длительного времени напряжение в
месте установки ОПН превышает наибольшее рабочее напряжение,
необходимо, чтобы выполнялось условие:
рабнаибдопдл
UкU
..
⋅≈ , где к > 1. (2.3)
В качестве расчетных воздействий при установке ОПН на шинах
или на трансформаторах, не коммутируемых вместе с ВЛ, должны
приниматься стационарные режимы при несимметричном КЗ на шинах
подстанции. При установке ОПН на подстанции за линейным
выключателем (на линии) или на шунтирующем реакторе в качестве
расчетных коммутаций следует принимать
включение ненагруженной
ВЛ в цикле АПВ с учетом разброса в действии полюсов выключателя
или в цикле ОАПВ. В ряде схем следует учитывать также коммутацию
одностороннего отключения ВЛ при действии автоматики приращения
асинхронного хода.
На опорах воздушных линий электропередачи. Объектами
защиты линейной изоляции от грозовых перенапряжений с помощью
ОПН могут быть высокие переходные пролеты через водоемы и другие
преграды на трассе ВЛ; участки ВЛ с ослабленной изоляцией;
двухцепные электропередачи с вертикальной подвеской проводов;
участки трассы ВЛ, проходящей через районы с локальной повышенной
грозопоражаемостью; а также в гололедных районах, где
подвеска
тросов нецелесообразна.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- …
- следующая ›
- последняя »
