Расчет и проектирование систем электроснабжения объектов и установок. Кабышев А.В - 211 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

210
Чтобы не было превышения допустимой величины потерь
напряжения в условиях эксплуатации, шинопроводы рассчитывают по
потере напряжения:
U
2
= U
1
– I
расч
·(R·cosϕ + X·sinϕ), (8.25)
где
U
1
и U
2
– фазные напряжения в начале и конце шинопровода; R и X
– активное и индуктивное сопротивления фазы шинопровода;
ϕ – угол
сдвига между током и фазным напряжением.
Для комплектных распределительных шинопроводов в таблице
2.15 приведены потери напряжения на 100 м их длины, а в таблице 5.5 –
потери напряжения в %/(А·км).
Проверку шин производят:
• на устойчивость к электродинамическому воздействию токов КЗ и
дополнительным механическим усилиям, возникающих в шинах от
собственных колебаний (механический резонанс);
• на термическую стойкость к токам короткого замыкания.
Методика проверки подробно изложена в [2, 14].
8.3. Кабельные линии напряжением 6/10 кВ
Сечение кабельных линий напряжением 6/10 кВ выбирают по
нагреву расчетным током, проверяют по термической стойкости к токам
КЗ, потерям напряжения в нормальном и послеаварийном режимах.
На время ликвидации аварий перегрузки допускаются в течение 5
суток. Для кабелей с полиэтиленовой и поливинилхлоридной изоляцией
перегрузки на время ликвидации аварий допустимы соответственно до
10 и 15%, при
этом указанная перегрузка допускается на время
максимумов нагрузки продолжительностью не более 6 часов в сутки в
течение 5 суток, если в остальное время этих суток нагрузка не
превышала номинальную.
Кабели, защищенные плавкими токоограничивающими
предохранителями, на термическую стойкость к токам КЗ не проверяют.
В остальных случаях термически стойкое к токам КЗ сечение
определяют по
выражениям (6.40). За стандартное термически стойкое
сечение принимают ближайшее к расчетному меньшее сечение.
Выбранное сечение проверяют по потере напряжения по
выражению:
()
ϕ+ϕ⋅⋅⋅=Δ sincos3 xrlIU
расч
, (8.26)
где
I
расч
– расчетный ток линии, А; r, x – погонные активное и
реактивное сопротивления линий, Ом/км;
l – длина линии, км; cosϕ и
sin
ϕ соответствуют коэффициенту мощности (tgϕ) в конце линии.

Страницы