ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
218
Синхронные компенсаторы из-за технико-экономических
показателей на промышленных предприятиях получили ограниченное
распространение (Q
СК
= 0).
На большинстве предприятий заводские ТЭЦ отсутствую, а на тех,
где они существуют, их основной задачей является выработка тепла.
Поэтому для подавляющего большинства предприятий Q
ТЭЦ
= 0 и задача
компенсации реактивной мощности сводится к определению
оптимальных значений реактивной мощности синхронных двигателей
Q
СД
и батарей конденсаторов Q
БК
в сетях 6/10 кВ.
9.1.1. Определение реактивной мощности, генерируемой
синхронными двигателями
В системах электроснабжения установка крупных синхронных
двигателей напряжением выше 1000 В целесообразна в тех случаях,
когда необходимо иметь строго постоянную частоту вращения или
нужен мощный двигатель с малой частотой вращения. Если по своей
мощности СД могут обеспечить регулирование напряжения или режима
реактивной мощности в узле нагрузки, то они должны иметь
автоматическое
регулирование возбуждения. У синхронных двигателей
с тиристорным возбуждением можно быстро погасить поле ротора, что
облегчает использование их в схемах электроснабжения с
автоматическим вводом резерва, а также для быстрой ресинхронизации,
которую осуществляют по необходимости при выпадении СД из
синхронизма. Наиболее распространен прямой пуск СД с
невозбужденным ротором. Синхронные двигатели имеют более
высокую
производительность рабочего агрегата, чем асинхронные
двигатели, поскольку скорость СД не зависит от нагрузки в нормальных
режимах.
Обозначение синхронных двигателей:
С – синхронный;
Д – двигатель;
Н – нормальный;
З – закрытый;
Т – трехфазный;
далее указывается климатическое исполнение и категория размещения:
У – для умеренного климата;
Т – для тропического климата;
ХЛ – для холодного климата;
1 – для работы
на открытом воздухе;
2 – для работы в помещениях со свободным доступом наружного воздуха;
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 217
- 218
- 219
- 220
- 221
- …
- следующая ›
- последняя »
