Химическое сопротивление материалов и защита оборудования нефтегазопереработки от коррозии. Кац Н.Г - 187 стр.

UptoLike

185
феррита матрицы металла при этом будет оставаться неизменной.
Потерявшие связь с металлом цементитные пластины выкрашивают-
ся, образуя коррозионные язвы. Рассмотренный механизм имеет об-
щие черты с питтинговой и щелевой коррозией, поскольку локальное
подкисление раствора стимулирует коррозионный процесс. Видна
общность с МКК, поскольку в обоих процессах происходит вытрав-
ление потерявшей связь с металлической матрицей карбидной фазы.
4.4.3. Щелевая коррозия
Щелевая коррозия возникает в тех случаях, когда конструкция
содержит узкие щели, зазоры, застойные места, или когда металличе-
ский материал обладает технологическими дефектами типа микроще-
лей или микротрещин (рис. 4.14) [1, 24]. Причиной щелевой коррозии
является образование застойных зон электролита. На первой стадии
процесса анодная реакция ионизации металла и катодная реакция
растворения окислителя (кислорода) протекают равномерно по всей
поверхности вблизи щели. По мере снижения в щели содержания ки-
слорода в ней локализуется анодная реакция, а катодная реакция пе-
ремещается за ее пределы. Это приводит к изменению состава элек-
тролита в щели и автокаталитическому развитию процесса. Усугуб-
ляющими факторами являются накопление электролита в щели при
атмосферной коррозии и депассивация пассивных металлов
Часто началом щелевой коррозии является развитие в указанных
дефектах коррозионных питтингов. Интенсификации щелевой корро-
зии способствует изменение свойств раствора в щелях и зазорах: с
течением времени он подкисляется, концентрация агрессивных анио-
нов, присутствующих в нем, возрастает.
Если коррозионный процесс на основной поверхности изделия
протекает с кислородной деполяризацией, то вследствие диффузион-
ных затруднений доставки кислорода в места щелей и зазоров рас-
твор в них будет обеднен кислородом. Это особенно важно для слу-
чая коррозии оборудования, находящегося в пассивном состоянии,