ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
391
8.4. Установки АТ и АВТ
Основными видами коррозии на установках АВТ являются ще-
лочная хрупкость аустенитных сталей, коррозия под воздействием
нафтеновых кислот, сероводородная и хлористоводородная коррозия.
Примерное материальное оформление типовой установки для
первичной переработки составлено с учетом оптимальных процессов
обезвоживания, обессоливания и защелачивания нефти, понижающих
коррозионную активность рабочих сред. При этом светлые нефтепро-
дукты (бензин, керосин, дизельное топливо) получают при атмосфер-
ном давлении. Тяжелый остаток (мазут) подвергается высокотемпе-
ратурной перегонке при пониженном давлении. В таких установках в
основном отмечается высокотемпературная сероводородная коррозия
[2, 30].
Для удаления сероводорода из головных продуктов колонн после
их конденсации и охлаждения производится защелачивание. Защела-
ченный бензин и лигроин дополнительно охлаждаются в водяных хо-
лодильниках. Выщелачивающие колонны и инжекторы изготавлива-
ют из углеродистой стали с прибавками на коррозию 3,0-4,0 мм.
Ректификационные продуктовые колонны для установок боль-
шой производительности изготавливают из следующих материалов:
верхние тарелки, на которых температура может устанавли-
ваться ниже точки росы, выполняются из монель-металла, верхнее
днище и примыкающая к нему часть корпуса в зоне верхних тарелок
– из биметалла с плакировкой монелем НМЖМц-28-2,5-1,5;
остальная часть корпуса – из биметалла с плакировкой сталью
08X13. Основной металл в этих случаях – углеродистая либо низко-
легированная сталь 16ГС или 09Г2С, в зависимости от температур-
ных условий и технико-экономических факторов (оптимальное реше-
ние должно учитывать повышенную прочность хладостойких сталей
16ГС и 09Г2С и более низкую стоимость углеродистых сталей);
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 391
- 392
- 393
- 394
- 395
- …
- следующая ›
- последняя »
