Автоматизированный электропривод. Качин С.И - 14 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

14
н
U – номинальное напряжение, В;
Н
I – номинальный ток двигателя, А;
яд
R – сопротивление обмотки якоря двигателя при
15
о
С, Ом;
дп
R – сопротивление добавочных полюсов двигателя при
15
о
С, Ом;
дв
L – индуктивность цепи обмотки якоря двигателя, Гн;
н
η – номинальный коэффициент полезного действия двигателя, %;
н
n – номинальная частота вращения,
мин
об
;
дв
J – момент инерции двигателя, кг·м
2
.
В тех случаях, когда в каталогах параметры двигателя не приводят-
ся, их ориентировочно определяют по следующим формулам:
Сопротивление цепи обмотки якоря [6]:
Ом ,)
100
1(5,0)(
н
нн
дпяддв
I
U
RRR ⋅
η
−⋅=+= . (4.13)
Сопротивление обмотки якоря горячее при температуре двигателя,
равной
75
о
С:
Ом ,24,1
двдв.гор
RR
⋅
=
. (4.14)
Индуктивность цепи обмотки якоря двигателя [6]:
Гн ,
2
нн
н
дв
Inp
U
kL
⋅⋅⋅
⋅= , (4.15)
где p – число пар полюсов двигателя;
8
6
÷
=
k
– для быстроходных некомпенсированных машин;
12
8
÷
=
k
– для нормальных некомпенсированных машин;
6
5
÷
=
k
– для компенсированных машин.
Коэффициент ЭДС и электромагнитного момента:
рад
сВ
,
н
дв.горн
н
⋅
ω
⋅
−
=
RIU
c , (4.16)
где
30
н
н
n
⋅
=ω – номинальная угловая скорость двигателя,
с
рад
.
Номинальный электромагнитный момент двигателя:
.мН ,
н
н
⋅
⋅
=
IcM (4.17)
Номинальный момент двигателя на валу:
м.Н,
1000
н
н
ндв
⋅
ω
⋅
=
P
M (4.18)

Страницы