Автоматизированный электропривод. Качин С.И - 90 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

90
• Характеристика динамического торможения при переходе на
вторую технологическую характеристику (характеристика 5 на
рис. 7.13)
Вычислим сопротивление якорной цепи для режима динамического
торможения двигателя:
яц.дтдв.гордт
0,0140,5050,519
RRR
=+=+=
Ом.
Электромеханическая постоянная времени:
яц.дт
м5
22
н
1,6550,519
0,198
2,079
JR
Т
c
Σ
⋅
⋅
=== с.
Необходимо обратить внимание, что для расчета времени переход-
ного процесса динамического торможения двигателя при переходе на
вторую технологическую характеристику, требуется разбить характери-
стику 5 рис. 7.6 на два участка – первый участок 5_1 для ω ≥ 0 и второй
участок 5_2 для ω ≤ 0, рис. 7.13.
Вычислим время переходного процесса на участке 5_1 электроме-
ханической характеристики 5, рис. 7.13:
нач5_1 уст5_1
м5пп5_1
кон5_1 уcт5_1
ln
II
tT
II
−
=⋅
−
,
где
нач5_1
I – начальное значение тока якоря, равное допустимому току
двигателя,
нач1 дв.max
363
II
А;
кон5_1
0
I
=
– конечное значение тока якоря;
уст5_1
I – установившееся значение тока якоря двигателя,
уст5_1c1
II
==
174,591 А.
пп5_1
363174,591
0,198ln0,223
0174,591
t
−
=⋅=
−
с.
Уравнение для расчета переходного процесса тока якоря на участке
5_1 электромеханической характеристики 5, рис. 7.13:
м5
уст5_1 нач5_1 уст5_1
()
t
T
IIIIе
−
=+−⋅,
где
нач5_1
I – начальное значение тока якоря, равное допустимому току
двигателя,
нач5_1 дв.max
363
II
А;
уст5_1
I – установившееся значение тока якоря двигателя,
уст5_1c1
II
==
174,591А.
После подстановки численных значений параметров:

Страницы