Электрический привод. Качин С.И - 28 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

28
Полагая ток намагничивания асинхронного двигателя
0
I реактив-
ным, ток статора
1
I через приведенный ток ротора
'
2
I можно найти по
формуле [9]
2
'
20
2'
2
2
01
sin2 ϕ⋅⋅⋅++= IIIII , (4.45)
где
2
кн
2
'
2
1
кн
2
sin
x
s
R
R
x
+
+
=ϕ . (4.46)
Основной выходной координатой силового привода является элек-
тромагнитный момент, значение которого для асинхронного двигателя
определяется по выражению
( ) ( )
][ω
2
'
σ
2
σ
1
2
1'
2
1
0
'
2
2
ф11
XXsRRs
RUm
M
++⋅+⋅⋅
⋅⋅
=
−
, (4.47)
где
1
m – число фаз статора.
Механическая характеристика (4.47) асинхронного двигателя имеет
критический момент и критическое скольжение, которые находятся при
условии 0=
ds
dM
.
Тогда критический момент
( )
+±⋅⋅
⋅
=
2
кн
2
110
2
ф11
к
ω2 XRR
Um
M , (4.48)
критическое скольжение
2
кн
2
1
'
2
к
XR
R
s
+
±= . (4.49)
Знак «+» означает, что критический момент и скольжение относят-
ся к двигательному режиму, знак «–» – к генераторному режиму реку-
перативного торможения.
Уравнение механической характеристики асинхронного двигателя
(4.47) можно преобразовать к более удобному для пользования выраже-
нию – формуле Клосса:

Страницы